La Scott Scale RC Aero by Dangerholm no es una gravel convencional. Tampoco es una MTB reconvertida ni una aero de carretera con neumáticos anchos. Es un concepto one-off que combina tres mundos: la eficiencia y posición de la Scott Addict Gravel, la capacidad en terreno exigente de la Scott Scale Gravel y elementos aerodinámicos heredados de la Scott Foil RC.
El resultado es una bicicleta diseñada para mantener altos niveles de velocidad cuando el terreno se vuelve realmente agresivo, allí donde una gravel tradicional con neumáticos de 45 mm empieza a perder eficiencia.
UN CUADRO HÍBRIDO: CARBONO CORTADO Y RECONSTRUIDO
En el corazón del proyecto se encuentra un cuadro Scale Gravel profundamente modificado. Dangerholm partió de una unidad nueva y eliminó una sección completa del tubo del sillín para integrar la zona trasera de una Foil RC dañada.
La operación, compleja y poco habitual, fue reforzada por un especialista en carbono que reconfiguró la estructura con nuevas capas de fibra. El resultado es una silueta con tija integrada y perfil en forma de cuña que refuerza la estética aero.
Además, se modificó la vaina derecha para permitir el uso de platos de hasta 46 dientes, ampliando el rango de desarrollo y acercando el concepto a un uso de alta velocidad.
LA ELECCIÓN DE DANGERHOLM
El puesto de mando incorpora un cockpit del fabricante valenciano Darimo, se trata de un Nexum Drag Gravel con potencia de -12º, una elección necesaria para compensar el ángulo más relajado de dirección propio de una plataforma MTB.
La tija Syncros Duncan SL Aero CFT —originalmente desarrollada para la Foil RC— aporta flexión controlada y permite integrar la luz trasera Syncros Campbell 20 Aero iL, reforzando la imagen de bicicleta de laboratorio aerodinámico.
El sillín Berk Lupina Monocoque, fabricado en una sola pieza de carbono y con solo 99 gramos, completa un conjunto donde cada componente responde a una lógica de ligereza y eficiencia.
En frenada, el sistema combina manetas SRAM RED E1 con pinzas 612 Parts y discos Carbon-Ti X-Rotor Aero, priorizando tanto el rendimiento como la coherencia estética del conjunto.
La transmisión se apoya en el grupo SRAM RED XPLR de 13 velocidades con cassette 10-46T, mejorado con una jaula CeramicSpeed OSPW X ALPHA para reducir fricción.
Destaca el uso del exclusivo juego de bielas de titanio WERT Cycling StW-M, con brazos prácticamente huecos y un peso de 314 gramos. El sistema gira sobre un pedalier CeramicSpeed BB ALPHA, optimizado en durabilidad y eficiencia.
Cada elección técnica responde a una filosofía clara: minimizar pérdidas mecánicas y maximizar la transferencia de potencia incluso en escenarios de alta vibración.
Uno de los elementos más disruptivos son sus ruedas prototipo desarrolladas junto a Faction Bike Studio y LX Lab. Incorporan 45 mm de ancho interno, 52 mm externo, 70 mm de profundidad y un perfil ondulado aero.
Están diseñadas específicamente para neumáticos de 2.25”, en este caso Maxxis Aspen ST MaxxSpeed Team Spec.
La lógica detrás de este diseño es clara: permitir presiones más bajas, aumentar el volumen de aire y mejorar la estabilidad en curvas sin penalizar aerodinámica. El objetivo no es superar a una gravel convencional en terreno liso, sino igualar esa velocidad cuando el firme se vuelve irregular.
DETRÁS DE LA OBRA
¿Quién es Dangerholm?
Dangerholm —nombre real Gustav Gullholm— es un diseñador y personalizador de bicicletas sueco que ha alcanzado notoriedad internacional por sus creaciones únicas, surrealistas y técnicamente rompedoras. Su sello personal combina estética arriesgada, innovación técnica y una fuerte experimentación con geometrías, integración y materiales, siempre con un planteamiento artesanal. Conocido por transformar modelos de producción en obras de arte funcionales, Dangerholm ha desarrollado múltiples proyectos a lo largo de los últimos años, muchos de ellos basados en plataformas de la marca Scott.
Scott Scale RC Super Gravel
Una MTB transformada en una gravel ultraligera de 7,67 kg (incluyendo accesorios) que combina la rigidez de una bici de montaña con la velocidad y eficiencia de una gravel. Dangerholm utiliza componentes de titanio impresos en 3D, geometrías híbridas y soluciones técnicas muy personales para ofrecer una bicicleta capaz de volar por pistas de tierra dura.
Scott Spark RC Visione
Esta creación sitúa la base en la Scott Spark RC, reinterpretada con integración avanzada, componentes ultraligeros y soluciones que combinan minimalismo y rendimiento. El diseño incluye un cockpit impreso en 3D, gestión eficiente de cables y transmisión de alta gama, con un conjunto pensado para mixto trail-gravel que desafía las expectativas habituales de la plataforma original.
Scott Solace Wasteland
Con un enfoque completamente distinto al de sus bikes orientadas a eficiencia, Dangerholm creó esta máquina de estética post-apocalíptica inspirada en universos como Mad Max. Partiendo de una Scott Solace Gravel eRIDE, el proyecto incorpora frenos con discos tipo sierra, accesorios retro y una puesta en escena visual impactante, marcando una apuesta artística más que competitiva.
Hypersonic Scott Spark RC
Un proyecto centrado en la reducción extrema de peso —alrededor de 9,19 kg— a partir de una Scott Spark RC. Aquí Dangerholm busca la pureza del rendimiento ligero con acabados en carbono expuesto, componentes cuidadosamente seleccionados y detalles que reducen cada gramo sin comprometer la funcionalidad.
Scott Genius ST Concept
Diseñada como una visión futurista del segmento Trail, esta bicicleta se centra en la integración de componentes y minimalismo, jugando con colores, limpieza visual y soluciones técnicas que miran hacia lo que podrían ser las próximas generaciones de bicicletas de montaña robustas y estéticamente depuradas.
Scott Lumen 900 SL según Dangerholm
En este proyecto Dangerholm reinterpretó la Scott Lumen con una filosofía centrada en la ligereza extrema. El objetivo fue crear una bicicleta lo más ligera posible sin perder capacidad ni funcionalidad, utilizando componentes y soluciones técnicas optimizadas para reducir peso y mejorar la experiencia de conducción.
Cada uno de estos proyectos refleja no solo la creatividad sin límites de Dangerholm, sino también su capacidad para desafiar las normas convencionales de diseño ciclista y explorar nuevas posibilidades técnicas. Un trabajo que en muchas ocasiones de convierte en fuente de inspiración para fabricantes y aficionados.
