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Hay bicicletas que dejan huella mucho después de desaparecer de las parrillas de salida. La Honda RN01 G-Cross es una de ellas. A comienzos de los años 2000, la marca japonesa sorprendió al mundo del Descenso con una máquina radical, una transmisión integrada y soluciones técnicas que parecían adelantadas a su tiempo. Más de dos décadas después, Honda vuelve a situarse en el radar del MTB con una bicicleta eléctrica que podría llevar ese legado a una nueva generación.
La señal más clara llegó en Sea Otter Europe 2026, donde se mostró un prototipo de e-MTB desarrollado con la colaboración de la firma alemana Rotwild. Su cuadro de fibra de carbono y su planteamiento radical han despertado el interés del sector. La llegada de una Honda eléctrica de montaña en 2027 es el horizonte que apunta este movimiento de la firma nipona, aunque habrá que esperar para conocer la versión definitiva y sus especificaciones.
LA RN01: UNA HONDA QUE SE ADELANTÓ A SU ÉPOCA
Para entender por qué este regreso tiene tanto interés, hay que volver a 2004. Honda presentó entonces la RN01 G-Cross, una bicicleta de DH concebida como un auténtico laboratorio tecnológico para la competición. No era una MTB convencional con el logotipo de un fabricante de motos: era un proyecto desarrollado específicamente para competir al máximo nivel, con componentes propios y una solución mecánica que la diferenciaba de sus rivales.
Su elemento más llamativo era la transmisión integrada en una caja situada en la zona del pedalier. En lugar del cambio externo habitual, Honda apostó por un sistema interno que permitía cambiar de marcha sin necesidad de pedalear. Una solución compleja y poco común que convirtió a la RN01 en una de las bicicletas más singulares de la historia del Descenso.
La RN01 compitió en la Copa del Mundo de descenso entre 2004 y 2007 y alcanzó su mayor éxito en 2005, cuando Greg Minnaar conquistó la clasificación general con el equipo G Cross Honda. La bicicleta se convirtió así en uno de los proyectos más singulares de la historia del DH, gracias a una solución mecánica que permitía cambiar de marcha sin pedalear y a una concepción desarrollada específicamente para la competición.
Este modelo no llegó a convertirse en una bicicleta de producción para el público general. Fue un proyecto de competición, exclusivo y con soluciones desarrolladas específicamente para el equipo. Precisamente por eso, su recuerdo sigue despertando interés entre los aficionados a las bicicletas radicales y a la historia técnica del MTB.
Puedes recuperar aquella máquina en este vídeo de Instagram, que muestra la Honda RN01 de la época:
Y aquí se puede escuchar uno de sus elementos más particulares: el sonido de su transmisión integrada, una solución que todavía hoy resulta sorprendente:
DE LA RN01 DE ALUMINIO A UNA E-MTB DE CARBONO
La conexión entre aquella bicicleta de Descenso y el nuevo prototipo no está únicamente en el nombre de Honda. También existe una continuidad en la voluntad de experimentar con soluciones técnicas y en la búsqueda de una identidad propia.
La RN01 de 2004-2005 utilizaba un cuadro de aluminio diseñado para soportar las exigencias del DH de competición. La nueva e-MTB, por su parte, presenta una estructura de fibra de carbono desarrollada con la colaboración de Rotwild, fabricante alemán con experiencia en bicicletas eléctricas de montaña. El resultado es un prototipo de estética contundente que se aleja de la imagen más convencional de muchas e-MTB actuales.
La bicicleta se mostró en Sea Otter Europe 2026 junto a la propia RN01, un detalle que refuerza el vínculo entre ambos proyectos. Honda no solo enseñó una futura bicicleta eléctrica: también recuperó una parte de su historia en el MTB para contextualizar esta nueva etapa.
La presentación también sirvió para mostrar otras dos máquinas eléctricas de competición de Honda: la CR Electric Proto de motocross y la RTL Electric de trial. Junto a ellas, la marca expuso la RN01 y el nuevo prototipo de e-MTB, además de los bastidores de ambas bicicletas por separado para mostrar su construcción. Una puesta en escena que conecta el pasado competitivo de Honda en el mountain bike con su apuesta actual por la movilidad eléctrica.
Puedes ver el prototipo presentado en Girona en este vídeo:
HONDA CONFIRMA SU REGRESO: UNA E-MTB PARA 2027
La gran diferencia respecto a la RN01 es que ahora Honda quiere dar el salto de la competición a un producto destinado al mercado. La marca confirmó en Sea Otter Europe su entrada en el segmento de las bicicletas eléctricas de montaña y anunció 2027 como horizonte para la llegada del modelo de producción. El prototipo mostrado en Girona anticipa la dirección del proyecto, aunque la bicicleta definitiva podría presentar cambios.
Por el momento, quedan muchas incógnitas por resolver. Lo que sí está claro es que la propuesta tiene una identidad visual marcada y que el desarrollo del cuadro cuenta con la colaboración de Rotwild. La marca japonesa resume su filosofía de diseño con el concepto «New Terrain, Same Dream»: un nuevo terreno para Honda, pero con la misma ambición de explorar soluciones técnicas y ofrecer una experiencia de conducción diferenciada.
La llegada de Honda al mercado de las e-MTB puede convertirse en uno de los movimientos más interesantes del sector de cara a 2027.
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