Hemos estado comparando durante unas semanas los dos nuevos dispositivos de Bryton, el Rider 650 y el Rider 550. La marca sigue actualizando a un ritmo sorprendente su colección, y puedes ver en esta misma web las pruebas de varios de sus últimos GPS. Te dejamos abajo los enlaces. Como decimos, el Rider 650 y el Rider 550 son las últimas incorporaciones, y fueron presentados a la vez, compartiendo muchas características y perfil de usuario que busca un GPS a buen precio y con prestaciones de gama alta.
En este aspecto, mencionaremos antes de nada su precio: 169,95 y 129,95 € respectivamente, en su versión solo. También se venden con paquete de sensores de pulso y cadencia por 50 € más en el caso del Rider 550 y pulso, cadencia y velocidad por 80 € más en el caso del Rider 650. En ambos casos se incluye soporte con elásticos de diferentes tamaños, adaptador V2 para soporte Garmin, cable USB y correa de seguridad, Además como accesorio aparte hay una funda protectora. Estos precios, como ahora veremos, son muy competitivos para las características y prestaciones de ambos dispositivos.
Lo que tienen en común
Son estéticamente muy similares, casi idénticos. Tienen el mismo número de botones físicos en el lateral, cinco en total, entrada USB en la parte de abajo, las dimensiones son calcadas, y visualmente sólo los diferencian en la simbología asociada a los botones, blanca en el caso del Rider 650 y blanca y naranja en el Rider 550. En los dos casos la pantalla, de idéntica tamaño, tiene funcionalidad de luminosidad adaptable al ambiente. En cuanto al peso, son similares, con una diferencia de apenas 5 gramos, un poco más pesado el Rider 650, 87 g por 82 de su hermano.
Como decíamos, el perfil de usuario también es común, ya que cuentan con unas prestaciones orientadas tanto a la navegación como al entrenamiento, siendo muy completos en ambos aspectos. No pertenecen a la familia S de la marca, y así las capacidades de control de entrenamiento no son tan profusas como en sus hermanos de gama alta, pero son muy elevadas, tanto en monitorización como en análisis de las sesiones, y combinados con la app Bryton Active nos ofrecen un control del entrenamiento que a la gran mayoría le serán más que suficientes. Además mediante la app podemos mover los datos a aplicaciones de terceros como Strava, Training Peaks y otras. Y hablando de compatibilidades, ambas unidades sincronizan perfectamente con unidades electrónicas de nuestra bici, radar o funcionalidades ebike. Más abajo os dejamos unas tablas con todas las prestaciones para ambos modelos, que son muchas.
En cuanto a navegación, hay que destacar que ambos dispositivos cuentan con la funcionalidad Climb Challenge en su última actualización. Hemos hablado de ella en las pruebas de otros Bryton, pero recordamos su gran ayuda para gestionar las fuerzas al afrontar las subidas que nos encontramos en la ruta trazada, con indicaciones muy visuales del perfil, las partes de mayor o menor pendiente y datos configurables en pantalla como distancia restante, altura, desnivel acumulado, y muchos otros, que podemos seleccionar a voluntad.
Por todo ello podemos ir concluyendo que hablamos de unos GPS muy versátiles y completos, y con un tamaño compacto pero suficiente para una buena visualización en pantalla.
Las diferencias
La primera diferencia más evidente en cuanto encendemos las unidades está en la pantalla. Ambas son en color, pero mientras el Rider 650 tiene pantalla táctil, el Rider 550 no la tiene. En muchas ocasiones se habla de que en marcha las pantallas táctiles no son muy eficientes, al montar con guantes que no siempre son sensibles, y hay GPS en el mercado que llegan a ser problemáticos, pues algunas funciones básicas requieren de la pantalla táctil. Este no es el caso en el Rider 650, ya que cuenta, además, con botones físicos para hacer en marcha las operaciones más habituales como cambiar de pantalla, iniciar una nueva vuelta, o activar la práctica pantalla Quick Status con una visualización configurable a primear vista de datos básicos como puede ser la batería restante, luminosidad de pantalla y otros.
En la práctica en marcha usaremos estos botones físicos en plena ruta, bloqueando incluso la pantalla táctil para que no haya cambios involuntarios, y sacaremos el partido a la pantalla táctil especialmente en parado, para hacer cambios de configuración de las pantallas, buscar rutas, o cambiar luminosidad o modo de pantalla, por ejemplo, operaciones más cómodas de hacer en el Rider 650, mientras que en el Rider 550 tendremos que movernos, de manera menos ágil, con los botones físicos, o acudir a la app Bryton Active sincronizando el dispositivo.
Encontramos más diferencias entre ambos GPS. El Rider 650 es compatible con 3 perfiles de usuario: MTB, Road e Indoor, mientras que el Rider 550 sólo tiene un perfil. Además, tal como puedes ver en la tabla comparativa de abajo, el Rider cuenta en exclusiva en esta comparación con funcionalidades como Virtual Ride para sincronizar con los cicloentrenadores inteligentes más habituales, o Explore, con la que podemos encontrar rutas sugeridas en nuestro radio de acción. Estas funcionalidades no las tendremos en el Rider 550.
También hay otra diferencia, que afecta a la navegación. El Rider 650 viene con mapas precargados, mientras el Rider 550 no. Esto se traduce en que, al navegar, el mapa nos da más información del entorno en el Rider 650, mientras que en Rider 550 las indicaciones son más escuetas, marcando el trazado y las intersecciones, poco más. Realmente lo esencial para seguir la ruta sin problemas lo tenemos ya en el Rider 550, aunque el detalle mayor en el Rider 650 se agradece.
En cuanto a usabilidad, hemos montado con ambas unidades simultáneamente, y en general el Rider 650 se muestra algo más rápido en el procesamiento general, y detecta antes y mejor la señal de los satélites, mostrándose el Rider 550 algo más lento.
Hay algunos detalles en la visualización que revelan un firmware diferente. Por ejemplo, nos gustó más en algún caso cómo muestra los datos el Rider 550, que optimiza más los espacios en el campo principal de pantalla datos, aunque por el contrario, por ejemplo el campo tiempo de ruta no marca los segundos a partir de una hora, cuando el Rider 650 sí lo hace.
Un aspecto que sí hemos echado de menos en ambas unidades en la capacidad de hacer zoom en el mapa, así como la posibilidad de modificar en marcha el número de campos mostrados en la pantalla de datos, sin tener que pararnos a hacer el cambio en la configuración entre las diversas opciones disponibles.
Y por fin, hablando de autonomía, los datos son excelentes en ambos dispositivos. La autonomía declarada por la marca siempre es muy difícil de alcanzar en uso cotidiano, ya que hay muchas variables que cambian el gasto de batería con respecto a unas condiciones “ideales”. En la ficha técnica vemos una autonomía de hasta 33 horas en el Rider 650 y 37 horas en su hermano Rider 550.
Como decimos, nosotros hemos montado simultáneamente con ambas unidades, haciendo un uso paralelo de pantallas, luminosidad, etc, y, aunque no hemos llegado a esos datos, sí hemos montado durante casi 20 horas (de ruta en movimiento, habría que añadir las pausas, configuración, encendido, guardado etc) antes de llegar a cifras de autonomía por debajo del 10% que nos obligaban a la recarga. Un dato estupendo. El gasto fue muy similar en ambas unidades, casi idéntico, aunque como decimos, hay muchos aspectos que modifican el consumo y que dificultan un test “de laboratorio”. Sea como sea, como decimos, unos datos de autonomía excelentes.
¿Cuál es para ti?
El Bryton Rider 550 es un GPS muy recomendable por su precio, con unas capacidades que superan la media de GPS de ese rango de precios, y que incluyen todas las prestaciones básicas y bastante más tanto para navegar como para entrenar. Podríamos decir que ese es tu GPS si buscar lo máximo al mejor precio.
El Bryton Rider 650, por sólo 40 € más, añade la pantalla táctil, una navegación más detallada, más perfiles de usuario, funcionalidades extra como Virtual Ride o Explore y algo más de fluidez, colocándose como un modelo en la gama media a nivel de precio pero alta a nivel de capacidades. Si esos euros extra no son para ti un problema, te lo recomendamos.
Ficha técnica Bryton Rider 650
[Características] Dimensiones: 84,5 x 56,8 x 16 mm. Pantalla color táctil 2,8” [Opciones] Sólo o con paquete de sensores. [Peso] 87 g. (sin soporte) [Precio] 169,95 €. Solo. 249,95 € con paquete de sensores [+ info] global.brytonsport.com. cicleon.com
Ficha técnica Bryton Rider 550
[Características] Dimensiones: 84,5 x 56,8 x 16 mm. Pantalla color 2,8” [Opciones] Sólo o con paquete de sensores. [Peso] 82 g. (sin soporte) [Precio] 129,95 €. Solo. 189,95 € con paquete de sensores [+ info] global.brytonsport.com. cicleon.com
