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SCOTT E-VILLE 2027: UNA E-BIKE URBANA QUE NO SE QUEDA EN EL ASFALTO
La bicicleta eléctrica urbana ha evolucionado más allá de los desplazamientos entre casa y trabajo. Cada vez hay más modelos que buscan combinar la practicidad de una bicicleta de ciudad con la comodidad necesaria para recorrer caminos, pistas y rutas recreativas. La nueva Scott E-Ville 2027 se mueve precisamente en ese terreno: una eBike de doble suspensión pensada para el uso diario, pero preparada también para explorar más allá del entorno urbano.
La gama se articula en torno a una plataforma con cuadro de acceso bajo, posición de conducción adaptable y suspensión delantera y trasera. El objetivo es facilitar las subidas y bajadas de la bicicleta, mejorar la comodidad sobre superficies irregulares y ofrecer una posición natural tanto en trayectos cortos como en recorridos más largos.
Scott propone dos versiones con planteamientos diferenciados. La E-Ville 10 SUV prioriza la autonomía y la capacidad para circular por terrenos variados, mientras que la E-Ville 20 apuesta por un uso principalmente urbano, con neumáticos orientados al asfalto y las vías ciclistas.
DOBLE SUSPENSIÓN Y CUADRO DE ACCESO BAJO
Uno de los elementos más llamativos de la Scott E-Ville es su sistema de suspensión en ambos ejes. La marca combina esta configuración con un cuadro de aluminio y una geometría concebida para ofrecer estabilidad y comodidad en los desplazamientos cotidianos.
El amortiguador trasero queda integrado en el cuadro, una solución que contribuye a protegerlo de la suciedad y los residuos. Scott también destaca la capacidad de carga de la plataforma, diseñada para soportar un peso máximo total de 160 kg entre bicicleta, ciclista y equipaje, y sin olvidar la tija telescópica Syncros facilita bajar el sillín con solo pulsar un mando al detenerse.
MOTOR BOSCH PERFORMANCE LINE CX DE HASTA 100 NM
Las dos versiones de la Scott E-Ville 2027 recurren al motor Bosch Performance Line CX, que ofrece hasta 100 Nm de par, una cifra que permite afrontar pendientes y desplazamientos con carga con una asistencia elevada.
La batería se integra en el cuadro y puede extraerse para cargarla en el interior de casa o del trabajo. La E-Ville 10 SUV monta una Bosch PowerTube de 800 Wh, mientras que la E-Ville 20 utiliza una batería de 720 Wh.
La capacidad superior de la versión SUV está pensada para quienes quieren ampliar sus desplazamientos y realizar recorridos más largos fuera de la ciudad. Además, la plataforma admite el extensor de autonomía Bosch PowerMore.
En cuanto a la interfaz, la E-Ville 10 SUV incorpora la pantalla Bosch Kiox 300, mientras que la E-Ville 20 utiliza el display Purion 200. Ambas pueden conectarse a la aplicación Bosch Flow para consultar información de las rutas, personalizar determinados ajustes y acceder a actualizaciones inalámbricas.
SCOTT E-VILLE 10 SUV: 800 WH Y MÁS RECORRIDO DE SUSPENSIÓN
La Scott E-Ville 10 SUV es la versión más orientada a los recorridos fuera del asfalto. Su equipamiento combina una batería de 800 Wh con neumáticos de uso polivalente y suspensiones de mayor recorrido que las de su hermana urbana.
La horquilla RockShox Recon Silver RL ofrece 120 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera dispone de 100 mm. Esta configuración busca absorber las irregularidades de caminos y pistas, sin renunciar a la comodidad necesaria para desplazarse por ciudad.
La transmisión corre a cargo de Shimano Cues de 11 velocidades, con cambio trasero RD-U8000 y cassette de 11-45 dientes. Para frenar, utiliza discos Shimano BR-MT4120 de cuatro pistones, con rotores de 180 mm delante y detrás.
El conjunto se completa con neumáticos Schwalbe Advancer de 60 mm de anchura, luces integradas, guardabarros, pata de cabra y portabultos trasero Racktime SNAPIT 2.0, con una capacidad de carga de 20 kg. Peso aproximado de 31,16 kg.
SCOTT E-VILLE 20: UNA VERSIÓN MÁS URBANA CON 720 WH
La Scott E-Ville 20 mantiene la filosofía de doble suspensión y cuadro de acceso bajo, pero adapta sus componentes a un uso más centrado en carreteras, carriles bici y terrenos mixtos sencillos.
Su batería Bosch PowerTube de 720 Wh ofrece una capacidad inferior a la de la versión SUV, aunque sigue siendo generosa para una bicicleta eléctrica urbana. También cambia la pantalla, que pasa a ser la Bosch Purion 200, y la transmisión, con componentes Shimano Cues de 10 velocidades y un cassette de 11-48 dientes.
En las suspensiones encontramos una horquilla SR Suntour XCM34 BOOST AIR LO con 100 mm de recorrido y un amortiguador trasero SR Suntour Raidon-R-TR. Los frenos siguen siendo Shimano de cuatro pistones, con discos de 180 mm en ambas ruedas.
Los neumáticos Schwalbe Big Apple Performance, de 60 mm de anchura, responden a un enfoque más urbano. El equipamiento práctico incluye también iluminación integrada, guardabarros, portabultos Racktime SNAPIT 2.0, pata de cabra y tija telescópica Syncros. El peso declarado es de aproximadamente 31,3 kg.
EQUIPAMIENTO PARA EL DÍA A DÍA
Las dos versiones incorporan luces delanteras y traseras, guardabarros y un portabultos trasero Racktime SNAPIT 2.0. Este último permite instalar accesorios compatibles y transportar la compra, una mochila o el equipaje necesario para ir al trabajo.
También incluyen un soporte SP Connect integrado para fijar el teléfono móvil y consultar la navegación durante el trayecto. La compatibilidad con remolques amplía sus posibilidades para transportar carga adicional o adaptarse a las necesidades familiares, siempre con los límites de peso del conjunto presentes.
Otro detalle práctico es la batería extraíble, que permite cargarla lejos de la bicicleta. La potencia regulable y la tija telescópica completan un planteamiento que busca facilitar el uso a diferentes ciclistas y en situaciones cotidianas.
Más información en SCOTT Bikes.
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