Scott Spark RC by Dangerholm: ¡¡8,99 kg!!

Los proyectos Dangerholm dieron comienzo inesperadamente hace una década, cuando Gustav Gullholm adquirió su primera Scott Spark RC SL y la convirtió en la MTB de suspensión total más ligera del momento (7,33 kg). Tras aquel disruptivo concepto se sucedieron otros tantos, incluyendo tercera y cuarta generación de este modelo y hasta alcanzar otra increíble personalización; la quinta y última versión de la Scott Spark RC SL presentada recientemente.

Tomando la nueva Spark RC SL se puso a trabajar en ella con el objetivo de conseguir un montaje completo de sólo 8,99 kg. Su proyecto de cross country más ambicioso hasta la fecha, y cuyo objetivo consistía en conseguir una bici ultra ligera sin renunciar a las máximas prestaciones.

 

Partiendo del nuevo cuadro 1.446,6 gramos en talla L y con toda la tornillería, obtuvo un peso final de 1.799 gramos equipado con un amortiguador RockShox SIDLuxe Flight Attendant… una cifra equiparable modelo 2017 de 100 mm, sin el amortiguador integrado ni la electronica. La nueva joya Dangerholm también destaca por su laborioso acabado artesanal de carbono visto de alto brillo, tras cinco días de lijado y pulido que, además de ofrecer una estética única, mejora la resistencia a los arañazos y la limpieza del cuadro.

 

La exótica horquilla invertida Intend Samurai XC recién sacada del mecanizado CNC y aún en fase de prototipo, es una de las piezas maestras de esta Scott Spark RC SL. Dispone de su exclusiva función Travelizer que modifica su recorrido entre 90 y 120 mm, y ha sido adaptada al sistema de control electrónico Flight Attendant, quedándose en 1.624,5 gramos con batería.

 

El control de la bici combina una potencia Darimo IX2AL de sólo 76,4 gramos en 80 mm y -12º, con un manillar Darimo MTB Flatbar con un acabado de carbono unidireccional pulido de 690 mm de ancho y 6º de retroceso, influenciado por la actual estrella del equipo Scott-SRAM Bjorn Riley, que compite con manillares realmente estrechos. Estos componentes se complementan con una tapa RadoxX Components Oknytt, espaciadores Onyx Racing Products, y una araña de dirección Extralite, al igual que los puños de goma espuma HyperGrips de sólo 9,1 gramos contando los tapones HyperPlugs. 

 

La tija telescópica se trata de una Vertical Helium Race, que con 120 mm de recorrido y una longitud de 420 mm, pesa entorno a 330 gramos. El modelo Race posee un diámetro inferior al del cuadro por lo que el tubo exterior de la tija ha sido envuelto en más fibra de carbono. Se acciona con un mando Vertical Ignitor pulido de 21,5 gramos y sobre ella se asienta un antiguo sillín prototipo de Berk Composites, que ya utilizase para aquella primera Scott Spark RC de 2017.

La transmisión también ofrece sorpresas, como las bielas WERT StW-M diseñadas y mecanizadas en Países Bajos, con potenciómetro SRAM XX SL y plato de Garbaruk de 38 dientes, que gira sobre un pedalier CeramicSpeed Alpha apretando los pedales Xpedo M-Force 8 con ejes de titanio. El casete y la cadena pertenecen a la edición limitada SRAM Eagle Transmission 1987, que combinan perfectamente con todos los elementos pulidos de esta exclusiva Scott Spark RC.

 

Lo que inicialmente era un cambio SRAM GX Eagle Transmission, ha sido plenamente actualizado gracias a todas las piezas de carbono de HOPP, que además de un aspecto elitista rebaja su peso hasta los 357,7 gramos incluyendo batería. El mando Zirbel ZShift 01 conectado a una centralita SRAM BlipBox no sólo actúa sobre la transmisión, posee un tercer botón que permite programar funciones de las suspensiones electrónicas RockShox Flight Attendant.

 

Los frenos Trickstuff Piccola son casi obligatorios en cualquier proyecto Dangerholm. En esta ocasión optando por las antiguas levas de titanio debido a su tacto, y acompañados de discos X-Rotor SteelCarbon 3 fabricados por Carbon-Ti y tornillería de Extralite.

 

Las ruedas Pi Rope Light cuentan con radios textiles de fibra de Vectran unidos a llantas Duke Lucky Jack 31 SLS5, consiguiendo que el juegue se quede en 949,1 gramos. El neumático Tufo XC11 TR SG aporta un bajo coeficiente de rozamiento atrás, mientras que el XC14 TR SG ofrece más agarre delante. Ambos etiquetados como 60 mm (2,35”), aunque dando hasta 62 mm de balón en las llantas de 31 mm de sección interna.

 

FICHA TÉCNICA

Cuadro: Scott Spark RC HMX-SL (talla L) = 1446,6 g

Abrazadera de sillín: Scott Integrated = 31,2 g

Eje pasante trasero: Scott = 28,5 g

Horquilla: Intend Samurai XC con cartucho RockShox Flight Attendant. 120 mm = 1624,5 g

Amortiguador: RockShox SIDLuxe Flight Attendant = 352,7 g

Dirección: Syncros con rodamientos CeramicSpeed SLT = 106,0 g

Espaciadores: Onyx Racing Products = 3,2 g

Tapa de potencia: RadoxX Components Oknytt Dangerholm Signature = 3,2 g

Araña: Extralite UltraStar 4 = 4,6 g

Potencia: Darimo IX2AL. 80 mm. -12º = 76,4 g

Manillar: Darimo MTB Flatbar. 690 mm. 6º = 102,2 g

Puños: Extralite HyperGrips con tapone Extralite HyperPlugs = 9,1 g

Mando: Zirbel ZShift01 con SRAM BlipBox = 62,8 g

Frenos: Trickstuff Piccola con levas de titanio = 337,8 g

Discos: Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3. 180 / 160 mm = 175,3 g

Tornillería frenos: Extralite ExtraBolt = 19,6 g

Cambio: SRAM GX con piezas HOPP Carbon = 357,7 g

Casete: SRAM Eagle Transmission 1987 = 316,4 g

Cadena: SRAM Eagle Transmission 1987 = 250,5 g

Palto: Garbaruk MTB Thread Mount. 38 dientes = 54,8 g

Potenciómetro: SRAM XX SL = 107,2 g

Tornillos potenciómetro: Oak Components. Titanio = 4,5 g

Bielas: Wert StW-M. Titanio. 175 mm = 321,6 g

Pedalier: CeramicSpeed BB Alpha = 68,2 g

Pedales: Xpedo M-Force 8 Ti = 213,4 g

Ruedas: Pi Rope Light SLS5 285 = 949,1 g

Neumáticos: Tufo XC11 / XC14 TR SG. 29x2,35” = 1.266,0 g

Válvulas: Tune = 7,0 g

Sellante: Milkit = 196,4 g

Fondo de llanta: Orange Seal = 12,0 g

Tija: Vertical Helium Race. 120 mm = 334,6 g

Mando remoto: Vertical Ignitor Control = 21,5 g

Cable: Jagwire Dropper Pro Kit = 34,0 g

Sillín: Berk Composites = 61,3 g

Portabidón: Syncros Tailor Cage 1.0 con tornillos Extralite ExtraBolt 12.1 = 24,2 g

Soporte ciclocomputador: Darimo = 3,7 g

PESO FINAL = 8.987,8 g