1. ¿Qué aceite pongo?
En verano el engrase requiere una especial atención. No debemos usar aceites densos porque el polvo del ambiente se queda adherido a él y contamina excesivamente la cadena originando un desgaste prematuro. Prácticamente a diario, limpia con un trapo la cadena y lubrícala con aceite de baja densidad que entre dentro de todos los bulones de la cadena. Ya que estamos, limpia las barras de la horquilla y aplícale unas gotas de aceite específico, que no le sentará nada mal. Ojo, no uses el mismo aceite que para la cadena.
2. ¿Qué neumáticos monto?
Existen modelos específicos para suelo seco y duro, pero más importante que el modelo de neumáticos es la presión que debemos llevar. El suelo, al estar más seco adhiere menos, por lo que considera la posibilidad de bajar un poco la presión ( 0.2-0.4 bares respecto a la usual) y montar un líquido antipinchazos que nos eviten pararnos a sudar la gota gorda cambiando la cámara. Más información acerca de la presión recomendable.
3. El calor afecta a las suspensiones
Si tu amortiguador y horquilla se han reblandecido con la presencia del calor, es algo habitual. El aceite que hay dentro de su mecánica interna se vuelve más líquido por lo que es buena idea probar a cerrar un poco el control de rebote, y, si tienes, de compresión, y también podemos probar a de añadir más precarga a las suspensiones. El objetivo e buscar un comportamiento de nuevo equilibrado. Más información
