Se estrena un sistema de suspensión completamente nuevo para Lapierre en sus Zesty y Spicy, que ha preferido olvidar de momento su anterior punto de pivote virtual, FPS, por cuestiones legales de patentes.
Lo cierto es que el cambio ha sido incluso a mejor, con un excelente funcionamiento y una sensibilidad mayor que la de su anterior diseño. El OST actual (Optimized Suspension Technology) es un multipivote que combina la esencia de un monopivote, la sencillez, con el amortiguador a continuación de los tirantes y con una bieleta de refuerzo, con la eficiencia de un Horst Link. No hay más misterios y el tacto resultante, lineal y absorbente, es fruto de su geometría. En la gráfica roja (con forma de S), se aprecia la relación entre el recorrido de la rueda y lo que se mueve el amortiguador. Su dibujo plano expresa esa linealidad.
Os contamos más cosas que hemos analizado, como que al comprimir la suspensión hasta el tope hay 7º de retroceso de las bielas en plato grande, algo que apenas se nota, 15º en plato medio y hasta 38º de giro de las bielas atrás, en plato pequeño, una cifra bastante acusada que supone cierto endurecimiento de la suspensión con la fuerza de nuestras piernas.
