¿Recuerdas a Jerome Clementz? El francés se proclamó primer ganador de la historia de unas Enduro World Series, en el año 2013, con su Cannondale Jekyll, aquella enduro con doble recorrido trasero y doble geometría. 12 años después la historia se ha repetido para Cannondale. La británica Ella Conolly ha ganado la Copa del Mundo de Enduro UCI de 2025, con un diseño proto que ni siquiera estaba a la venta.
Desde cero
La Bad Habit es una bicicleta diseñada completamente desde cero, con un objetivo claro: máximo rendimiento y agilidad en el Enduro. Cuenta con 160 mm de recorrido delante, 155mm detrás, y configuración de ruedas es mullet.
Está disponible en dos versiones, la amarilla, que es la Bad Habit 2 y tiene un precio de 4.999€, equipada con suspensiones RockShox Lyrik y Vivid Select+, y grupo mecánico SRAM 90/70. La negra, es la pata negra, la Bad Habit 1, montada con suspensiones RS serie Ultimate, y transmisión electrónica SRAM XO, con un precio de 7.999€. También está disponible el cuadro suelto con Vivid Ultimate por 3.499€.
El cuadro es integro de fibra de carbono, a excepción del yoke del amortiguador. La geometría y la cinemática de suspensión se han diseñado para hacerla manejable y ágil, con capacidad de suspensión para las bajadas más agresivas.
Pensando en la competición y la sencillez de mantenimiento, se ha optado por una dirección Acros convencional, sin topes laterales, y con el guiado de cables por los laterales del cuadro. Esta dirección es compatible con guiado de cables a través de ella, si prefieres esa estética más limpia. El pedalier también es de la vieja escuela, con unas cazoletas externas roscadas, a prueba de bombas.
De la parte trasera destacan las generosas vainas, con pivotes tipo Horst Link que mejoran la sensibilidad de la suspensión, además de facilitar el diseño de la respuesta de la suspensión. Las vainas se integran en línea con el ancho tubo vertical, de sección prácticamente cuadrada en su parte más baja. Este gran bloque en torno a la caja de pedalier nos hace pensar que los ingenieros de Cannondale ya tienen puesta la mirada en futuras versiones con motor.
Por delante del pedalier está el StashPort, el maletero de almacenaje, cuya tapa también da soporte al portabidón. Se abre haciendo girar la palanca y dentro encontramos un par de bolsas impermeables.
"Maletero" StashPort Bajo el tubo horizontal también cuenta con un par de roscas de fijación para otro accesorio. El cuadro está protegido con goma en la vaina y tirante izquierdos, y en tubo diagonal en la parte inferior y en la superior, para los transfer en pick-up o telesillas. También lleva una aleta que protege el pivote principal.
Mullet
La Bad Habit ha sido diseñada para ruedas mullet, con ruedas de 29 delante y 27.5 detrás. No contempla el uso de una rueda trasera de 29, y por eso no presenta ningún tipo de flipchip de ajuste. Quizás, las escasas opciones de configuración de la geometría sea uno de sus puntos débiles, una opción cada vez más extendida entre los fabricantes de bicicletas de enduro. Además, al priorizar la rueda de 27,5 atrás, el puente de unión de los tirantes se ha podido situar más bajo, dando más solidez al basculante.
Lo que sí admite es el cambio de amortiguador. De serie viene con una Vivid de aire pero puedes poner uno de muelle. Otro punto importante es el uso de tijas telescópicas de largo recorrido, 210mm esta talla M. La capacidad para bajar muchísimo el sillín y la baja altura del tubo horizontal son dos de las claves de la agilidad de esta bici.
Proportional Response
Geométricamente, el cuadro está diseñado según el concepto Proportional Response de Cannondale, o Respuesta Proporcional, que dota a cada talla de cuadro de unas medidas y cinemática de suspensión adaptadas al centro de gravedad generado por el rider, en función de la estatura y peso. De esta forma, todas las tallas disfrutan de la misma calidad de suspensión y manejo.
Hablemos de la horquilla. Monta una RockShox Lyrik Ultimate, una horquilla más orientada al trail que al enduro, pero que Cannondale defiende como menos dura y brusca que la ZEB, por ejemplo, y que muchos corredores de enduro verán como un punto débil. A nosotros nos parece que encaja bien con el resto de la bici, y para el público general esa mayor flexibilidad se traduce en un comportamiento más predecible de la rueda delantera. Y además también es más ligera.
En cualquier caso la Lyrik Ultimate tiene todos los ajustes necesarios para la competición: compresión en alta y baja velocidad, rebote, y tope de compresión. También tiene los buttercups, que absorben lo que es tan pequeño que el hidráulico no es capaz, y la cámara LinearXL, que favorece un mayor uso del recorrido, haciéndola más activa.
El amortiguador Vivid tiene las mismas regulaciones, y demás mando de endurecimiento rápido para los remontes pedaleo. Las suspensiones le dan a esta bici una increíble capacidad para hacer desaparecer los baches. Si prefieres un comportamiento más progresivo, en ambos casos se pueden instalar espaciadores de volumen en las cámaras de aire.
Del resto del montaje de nuestra Bad Habit 1 destacan unas ruedas con llantas Reserve de aluminio con bujes DT Swiss y unos neumáticos Continental Kryptotal de compuesto blando. Los frenos son unos modulables TRE EVO de 4 pistones, muy potentes, y con ajustes manuales en las manetas.
Transmisión SRAM XO Eagle AXS Comportamiento
Si tenemos que destacar algo de la Bad Habit es su agilidad de manejo. Se mueve increíblemente bien, y si eres de los que les encanta ir dado saltos de un lado a otro del sendero y las curvas cerradas, te va a encantar. No es la clásica enduro larga y con comportamiento de rompehielos, que puede con todo en línea recta, pero que en la primera curva se queda parada. Esta tiene unas dimensiones compactas que la hacen fácil a cualquiera, y gracias a su lanzada horquilla y a la calidad de suspensiones no se va a quedar atrás ni en los senderos más técnicos o inclinados.
FICHA TÉCNICA
CANNONDALE BAD HABIT 1
Cuadro Carbono, Proportional Response. 155mm. Amortiguador RockShox Vivid Ultimate. Horquilla RockShox Lyrik Ultimate, 160mm. Bielas SRAM Eagle 90 T-Type, 30d, 160mm. Cambio SRAM XO Eagle. Mando cambio SRAM AXS POD. Casete SRAM GX Eagle 10-52d. Cadena SRAM GX Eagle 70. Frenos TRP EVO Pro 4-pistones, 220/200mm. Potencia OneUp. 35mm. Manillar OneUp, 800mm. Puños Cannondale TaperRidge. Sillín WTB Solano, Titanio. Tija OneUp V3,. Ruedas Reserve 30 / DT Zwiss 350 y 370. Neumáticos Continental Kryptotal-F, 29x2.4", Enduro Soft / Continental Kryptotal-R, 27.5x2.4", Enduro Soft. Peso 16,130 Kg (talla M, con pedales). Tallas S, M, L, XL. Precio 7.999 €. +info www.cannondale.com
