REESTRUCTURACIÓN INDUSTRIAL EN EUROPA
La reorganización de la red productiva de Pon.Bike suma un nuevo capítulo. Cycling Sports Group Europe, división responsable de Cannondale dentro del grupo neerlandés, ha comunicado su intención de cerrar la fábrica de Almelo, una instalación dedicada exclusivamente al ensamblaje de bicicletas Cannondale para el mercado europeo.
La decisión se enmarca en la estrategia multimarca que Pon.Bike puso en marcha en 2025 y que busca integrar de forma más estrecha áreas como producción, compras, cadena de suministro, ventas y marketing entre las diferentes marcas del grupo. Según la compañía, este modelo pretende mejorar la eficiencia operativa en un mercado de la bicicleta cada vez más competitivo.
UNA FÁBRICA ESPECIALIZADA QUE NO ENCAJA EN EL NUEVO MODELO
Pon.Bike explica que la planta de Almelo fue diseñada exclusivamente para la producción de bicicletas Cannondale. Precisamente esa especialización es uno de los motivos que han llevado al grupo a plantear su cierre.
Según la empresa, las instalaciones no pueden adaptarse al objetivo de desarrollar una red industrial integrada capaz de fabricar bicicletas de distintas marcas en un mismo centro productivo. La fábrica pasó a formar parte de Pon.Bike tras la adquisición de Dorel Sports, propietaria de Cannondale, completada en 2022.
PRODUCCIÓN REPARTIDA ENTRE ALEMANIA Y LITUANIA
La fabricación de los modelos Cannondale se trasladará gradualmente a las instalaciones que Pon.Bike ya opera en Emstek (Alemania) y Kėdainiai (Lituania), dos centros preparados para trabajar con múltiples marcas del grupo.
La compañía también cuenta con la planta de Dieren, en Países Bajos, donde se fabrican principalmente bicicletas Gazelle y que dispone de capacidad para producir otros modelos. Sin embargo, Pon.Bike ha señalado que esta instalación opera actualmente a plena capacidad impulsada por el crecimiento de Gazelle.
El grupo asegura que las tres fábricas disponen de capacidad suficiente para absorber la producción actual y futura, incluyendo los modelos Cannondale destinados al mercado europeo. Asimismo, ha indicado que el traslado no debería provocar retrasos en las entregas a distribuidores y que los nuevos lanzamientos seguirán adelante según la planificación prevista.
120 EMPLEADOS AFECTADOS
El cierre tendrá un impacto directo sobre 120 trabajadores de la planta de Almelo. Cycling Sports Group Europe ha señalado que se abrirá un proceso de consulta con el comité de empresa y los sindicatos para desarrollar un plan social durante los próximos meses.
La compañía también ha indicado que trabajará con organizaciones laborales regionales de la zona de Almelo y Twente para facilitar opciones de recolocación y apoyo a los empleados afectados durante el periodo de transición.
EL MERCADO DE LA BICICLETA, DETRÁS DE LA DECISIÓN
La decisión llega después de varios años de ajustes en la industria ciclista. Pon.Bike señala que, tras un periodo de fuerte crecimiento seguido de una desaceleración significativa, el mercado se ha estabilizado.
Pese a ello, el grupo mantiene una visión positiva a medio plazo y espera una evolución favorable impulsada principalmente por la demanda de bicicletas eléctricas. Dentro de este escenario, la compañía considera que una estructura productiva más flexible y compartida entre marcas permitirá aprovechar mejor sus recursos industriales.
CANNONDALE MANTIENE SU PRODUCCIÓN EUROPEA
Aunque Almelo dejará de ensamblar bicicletas, Cannondale mantendrá la fabricación destinada al mercado europeo dentro de la estructura industrial de Pon.Bike. La marca estadounidense, con fuerte presencia en segmentos como MTB, bicicleta de montaña, carretera, gravel y e-bike, seguirá produciendo sus modelos en las fábricas del grupo en Europa.
La medida supone uno de los movimientos industriales más relevantes del sector de la bicicleta en 2026 y refleja la tendencia hacia estructuras de producción más centralizadas entre los grandes grupos internacionales del mercado ciclista.
