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FSA KFX i30: DESARROLLADAS PARA EL XC DE ÉLITE
Las nuevas FSA KFX i30 representan la última incorporación a la gama KFX, una familia de componentes orientada al alto rendimiento en Cross Country. Según FSA, el desarrollo de estas ruedas se ha realizado en colaboración con corredores de élite, con especial atención a las exigencias del XC, XCO y Marathon.
La marca asegura que los prototipos de las KFX i30 ya han demostrado su potencial en competición antes de su lanzamiento oficial, incluyendo victorias en el Campeonato del Mundo de XC con Alan Hatherly, Luca Martin y corredores de los equipos Cannondale y Lapierre Factory.
UNA RUEDA DE CARBONO DE 1.250 GRAMOS
El peso declarado es uno de los principales argumentos de las FSA KFX i30: 1.250 gramos para el juego completo. La construcción combina una llanta de carbono asimétrica con un ancho exterior de 36 mm y 30 mm de anchura interna, una medida orientada a neumáticos MTB modernos y a conseguir un perfil de cubierta más amplio.
La llanta utiliza un diseño hookless compatible con sistemas tubeless. FSA también incorpora una geometría específica del talón destinada a reducir el riesgo de pinchazos por pellizco, junto con un perfil optimizado para gestionar impactos.
LLANTA ASIMÉTRICA Y 30 MM INTERNOS
La asimetría de la llanta busca equilibrar la tensión de los radios entre ambos lados de la rueda. Según FSA, este reparto permite construir una rueda más estable y resistente y ayuda a mantener el centrado durante más tiempo bajo las cargas propias del uso en montaña.
Los 30 mm de anchura interna también están pensados para las actuales cubiertas de MTB. FSA señala que esta medida proporciona mayor volumen de aire y un perfil más plano, además de una geometría de apoyo optimizada para diferentes presiones.
RADIOS PLANOS Y BUJE PRS X-900
Las KFX i30 emplean radios planos de tiro directo, una solución que elimina el tradicional codo J y que, según la firma, permite una conexión más directa entre radios y buje. El sistema busca combinar rigidez, transferencia de potencia y un comportamiento controlado de la rueda.
En el centro encontramos el nuevo buje PRS X-900 de FSA, equipado con un sistema de trinquete de 72 dientes. La marca declara un 24 % más de rapidez de engranaje frente a un buje convencional de tres trinquetes. El conjunto utiliza además siete rodamientos sellados, dos en la rueda delantera y cinco en la trasera.
MÁS DETALLES TÉCNICOS DE LAS FSA KFX I30
Las ruedas incorporan tecnología ABS en las cabecillas de los radios. Este sistema utiliza un inserto de nailon autoblocante que evita que la cabecilla gire con las vibraciones y los impactos, ayudando a mantener la tensión de los radios y el alineado de la rueda.
El montaje recurre a radios de tiro directo y con perfil plano, mientras que el radiado es 2-cross con radios de doble conificado y cabecillas de latón. El sistema de buje es compatible con cassettes Microspline y XD, y el anclaje del disco es mediante sistema ISO de seis tornillos.
También existe una opción de buje delantero compatible con horquillas Lefty, con un peso declarado de 608 gramos para esta rueda delantera.
ESPECIFICACIONES FSA KFX I30
- Peso: 1.250 g el juego
- Material de la llanta: carbono
- Anchura exterior: 36 mm
- Anchura interna: 30 mm
- Tipo de llanta: hookless
- Compatibilidad: tubeless
- Llanta: asimétrica
- Buje: PRS X-900 de aluminio
- Sistema de trinquete: 72 dientes
- Rodamientos: 7 sellados, 2 delanteros y 5 traseros
- Radios: planos, de tiro directo
- Radiado: 2-cross, doble conificado
- Cabecillas: latón con tecnología ABS
- Compatibilidad de cassette: Microspline y XD
- Disco: ISO 6-Bolt
- Opción delantera: compatible con Lefty.
- Precio: 2.189 euros
- GARANTÍA DE POR VIDA
A partir del 21 de septiembre a las 10:00h, las ruedas estarán visibles en Sea Otter Europe.
Más información en Full Speed Ahead.
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