David Valero se enfrenta al importante año olímpico encuadrado en el equipo en el que ya es un veterano. MMR ha preparado para el granadino una bici de altas prestaciones que se adapta al XC, XCM y pruebas por etapas, y que el propio David nos ha presentado.
Esta doble suspensión tiene diferentes personalizaciones para los miembros del equipo de competición. En cuanto a las ruedas Prototype modelo World Cup, estrenan nuevo buje. “Unas ruedas muy competitivas, estoy muy contento con su funcionamiento”. Nos cuenta David.
Para los neumáticos el equipo sigue confiando en Hutchinson y su modelo Skeleton, “un neumático muy rodador que es el que montamos casi siempre en Copa del Mundo, salvo casos muy extremos…” En las ruedas David utiliza presiones de entre 1.4 y 1.5, “depende del terreno voy jugando con ese margen”.
El grupo elegido es SRAM AXS inalámbrico, tanto grupo como tija de sillín.
También del grupo SRAM es la horquilla es la RockShox SID Ultimate.
El sillín utilizado es un Selle San Marco Shortfit
Para evitar una inoportuna salida de cadena en carrera, el grupo Alpcross proporciona el guiacadenas Absolute Black, en aluminio, composite y tornillería de titanio.
El apoyo de Alpcross también se plasma en al utilización de los Flex Togs “los montamos en etapas maratón para ir cambiando la posición en las etapas largas de 4 o 5 horas como en la Cape Epic. Hay zonas muy rodadoras y se nota ese cambio de posición”.
Para solucionar pinchazos, el equipo también monta las mechas Samurai para reparar cualquier raja o pinchazo. “Otra incorporación que llevábamos el año pasado es el Güp, que te salva de muchos pinchazos”
En cuanto a la potencia y manillar montan Ritchey, en el caso de David con un manillar de 72cm de ancho y una potencia de 110mm con 17º negativos.
David también nos cuenta su experiencia con los ciclocomputadores Wahoo. “Es una marca que nos está ayudando muchísimo y que está creciendo mucho. Estamos muy contentos con el funcionamiento”.
El montaje de la bici que nos ha presentado David está enfocada a las carreras de principio de temporada. “Al principio de temporada corremos varias carreras por etapas la bicicleta y por eso la bici va un poco más preparada para ser autosuficiente”.
La MMR Kenta de David Valero, en talla L, está pesando alrededor de los 10,200kg, dependiendo de los neumáticos y si lleva tija telescópica o normal.
