Motor Bosch Performance Line CX Race
El motor Bosch Performance Line CX está fabricado en magnesio y su peso es de 2.750 gramos, frente a los 2.900 de la versión convencional del Performance Line CX. Bosch ha trabajado en aligerar peso sin sacrificar prestaciones, como lo demuestran sus datos. Ofrece una ayuda de hasta un 400% de asistencia sobre el pedaleo que realizamos, un 60% más que las versiones existentes que llegan a un 340% en el modo Turbo. Más info.
Bryton Rider S800
El nuevo Bryton Rider 800, un modelo de alta gama con novedades como chat grupal integrado en el dispositivo, lleva una gran pantalla táctil a color de 3.4 pulgadas especialmente diseñada para exteriores y una batería de hasta 36 horas de duración. Utiliza la tecnología MIP (Memory In Pixel) y una capa de reflexión interna para mejorar la visión en exteriores, evitando sombras. Más info.
Kit Giant Contact SLR Trail
El Kit de manillar/potencia Giant Contact SLR Trail ofrece capacidad de ajuste, peso ligero y un perfil limpio y simple. Con un peso de solo 225 gramos, tiene todas las ventajas de un kit de una sola pieza, pero con la capacidad de ajuste de una configuración convencional. Se puede ajustar en longitud de potencia entre 40-50 y ángulo 7 o 9º. También permite integrar en la parte superior los nuevos GPS de la marca, que ya están disponibles, quedando completamente integrados. Más info.
Lazer KinetiCore
Cada vez más extendida en la gama Lazer, con nuevos modelos MTB como el Coyote o el integral Cage, la tecnología Kineticore consigue el objetivo de reducir los efectos de impactos tanto frontales como rotacionales gracias a una arquitectura del EPS que brinda como valores añadidos una mayor ventilación y un peso más reducido que otras alternativas. Más info.
Pirelli Scorpion
Pirelli renueva los modelos M de su gama Scorpion. Se trata de los neumáticos con banda de rodadura para terrenos mixtos (la gama se completa con las bandas de rodadura S, soft terrain y R, rear specific). Estos cambios se aplican tanto para los modelos enduro como los específicos para e-MTB, y el objetivo es potenciar sus capacidades y versatilidad, incluyendo el nuevo compuesto SmartGRIP Gravity desarrollado basándose en la experiencia de Pirelli en competiciones de motocross y rally. Más info.
RockShox Ultimate
RockShox ha rediseñado su línea completa de suspensiones All mountain, horquillas y amortiguadores. Un total de 3 modelos de horquillas que reciben cambios en toda su línea, Pike, Lyrik y ZEB y otros 4 amortiguadores, Deluxe, Deluxe Coil, Super Deluxe y Super Deluxe Coil, cuyas versiones topes de gama, las Ultimate, son las que atesoran todas las aportaciones tecnológicas, como nuevos purgadores, cartucho Charger 3, Debonair+ o Buttercups. Más info.
Shimano CUES
Rediseñado desde cero, el nuevo Shimano CUES consolida las distintas transmisiones de Shimano de 9, 10 y 11 velocidades en un ecosistema unificado de piezas compatibles. Gracias a la tecnología Linkglide de alta durabilidad, el Shimano CUES ofrece un cambio más suave, componentes más duraderos, y una compatibilidad más estandarizada entre las distintas categorías. Más info.
Sigma Buster
La familia Buster de Sigma incluye cuatro faros delanteros y dos traseros con hasta cinco perfiles de iluminación, y cada uno de ellos con diferentes modos preestablecidos. Robustos, versátiles y con una potencia de iluminación que llega a los 1100 lumens del modelo tope, incluyen también detalles como la función memoria, que graba el último perfil utilizado para comenzar la próxima vez con él sin necesidad de configurar nada de nuevo. Más info.
SRAM Transmission
La nueva transmisión de SRAM incorpora diseños innovadores en el anclaje del cambio al cuadro, precindiendo de patilla, simplificando el ajuste e instalación, y posibilita cambios con máxima tensión de la cadena. Es más robusto, desmontable en las principales partes del cambio, que podemos remplazar, e incorpora novedades como la roldana Magic Wheel o la caja Inline Cage. Más info.
Motor TQ HPR50 (tecnología exclusiva elíptica)
El motor HPR50 tiene un diseño minimalista que pasa desapercibido y rinde 50 Nm de par. Una de sus particularidades es su sistema de engranaje Harmónico o Pin Ring con dos anillos dentados de giro concéntrico, en lugar de las habituales coronas dentadas o transmisiones por correa. Una anillo gira alrededor del otro mediante una conexión elíptica que crea la desmultiplicación necesaria. Su ventaja es que es mucho más silencioso, no tiene nada de holgura, y hay menos piezas sujetas a desgaste. Más info.
