COMPARATIVA XC: Cannondale Scalpel Hi-Mod 1

Analizamos ocho modelos Cross Country de las marcas más aclamadas del mercado para enfrentarlas en este singular duelo.

Lukas Hoffmann // FOTOS: Stefan Eigner y Dennis Stratmann

COMPARATIVA XC: Cannondale Scalpel Hi-Mod 1
COMPARATIVA XC: Cannondale Scalpel Hi-Mod 1

La Scalpel es ya sinónimo de Copa del Mundo, precedida por su fama de bici de carreras con un gran honor y reconocimiento. Esta bici destaca por supuesto por este éxito en competición, pero además por su icónica horquilla monobrazo única en el mercado, la Lefty, sobre todo desde la llegada de la versión Ocho de pletina simple y cuerpo de carbono, cuyo funcionamiento es perfecto. En el cuadro de esta última versión presentada hace ahora un año, Cannondale ha desarrollado algunas novedades ingeniosas. La principal de ellas es que en el triángulo trasero, en la parte final de las vainas junto a la puntera, encontramos una cara aplanada moldeada en el carbono, una solución que cumple la función de una articulación Horst Link, pero en lugar de requerir un rodamiento, emplea la flexión del carbono BallisTec. El resultado es el de un sistema que ofrece una tracción muy elevada en cualquier tipo de terreno. En la parte superior del tubo principal encontramos un espacio para integrar una pequeña Multiherramienta firmada por la marca Fabric.

La flexión del carbono sustituye el funcionamiento de una articulación trasera Horst Link.
La flexión del carbono sustituye el funcionamiento de una articulación trasera Horst Link.

Sorprendentemente, la posición de pilotaje es algo erguida y cómoda. No obstante, tras la primera vuelta de las bielas la Cannondale nos deja claro para qué está diseñada: para alcanzar una eficiencia y propulsión sin compromisos. Con un peso justo en la barrera de los 10 kilos, muy ligera, avanza con mucha facilidad y gracias a una gran tracción trasera que alabamos; En las subidas más técnicas y difíciles, encontramos que la Scalpel se desenvuelve muy bien. Cuesta abajo, esta estadounidense hace las delicias de los bikers con unas buenas aptitudes técnicas a pesar de que su geometría sobre el papel no es extrema, con un Reach y un tubo superior más bien cortos. El manejo es bastante vivo, a veces incluso tanto que puede llegar a ser “venenoso”, lo que no la convierte en la mejor opción para todo tipo de bikers. En las bajadas muy técnicas, la Scalpel requiere algo de concentración extra, subrayando el carácter de bici de carreras con un cuadro muy rígido torsionalmente que a su vez la convierte en todo un misil.    

 

CONCLUSIÓN:

Como una bici enfocada principalmente a la competición, la Scalpel se mantiene fiel a su propio concepto. Sube rápido y con mucha agilidad y es algo más exigente que muchas de sus rivales en las bajadas. El equipamiento en comparación a su precio final está solamente “bien”.

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Análisis de la Cannondale Scalpel Hi-Mod 1

Tabla

 

FICHA TÉCNICA

Cuadro: Carbono alto módulo BallisTec. Recorrido 100 mm. Amortiguador: Fox Float DPS Factory EVOL. Horquilla: Lefty Ocho Carbon. Recorrido 100 mm. Pedalier: HollowGram BB30. 34 d. Cambio: Shimano XTR. 12 v. Mando cambio: Shimano XTR. Casete: Shimano Deore XT, 10-51 d. Cadena: Shimano Deore XT. Frenos: Shimano XTR. Discos 160 mm. Dirección]: Cannondale integrada. [POTENCIA] Cannondale 1. 80 mm. Manillar: Cannondale 1 Flat. 7600 mm. Puños: ESI Grips Chunky. Sillín: Prologo Dimension NDR. Tija sillín: ENVE Carbon, 31.6 x 400 mm. Ruedas: HollowGram 25. Neumáticos: Schwalbe Racing Ray EVO, 29x2.25”/Racing Ralph EVO, 29x2.25”. Peso: 10,00 kg (talla M, sin pedales). Tallas:  S, M, L y XL. Precio: 8.899 €.

bici
A: Longitud entre ejes. B: Altura de eje pedalier. C: Longitud de vainas. D: Longitud de tubo de sillín (centro a tope). E: Longitud de tubo superior (horizontal virtual). F: Ángulo de sillín. G: Ángulo de dirección. H: Pipa de dirección. I: Reach. J: Stack. Todas las longitudes en mm.

Más información en www.cannondale.com.

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