Bicis XC/XCM 2020: Trek Top Fuel

Una estructura polivalente que muta a lo que empezamos a denominar “Super-XC".

Héctor Ruiz

Bicis XC/XCM 2020: Trek Top Fuel
Bicis XC/XCM 2020: Trek Top Fuel

La apuesta de Trek en el XC ha sido rompedora, segmentándolo en dos polos: si la Supercaliber se propone para un uso casi exclusivo de competición y en busca del máximo rendimiento, la Top Fuel ha crecido en recorrido de suspensiones y ha mutado su geometría en busca de un comportamiento más polivalente, toda una “Super-XC" a las puertas del mercado Trail. Así, el tipo de bici de 100 mm de recorrido en ambos ejes donde antes la Top Fuel era una de las reinas de este segmento desaparece del catálogo de la marca en busca de una idea más arriesgada.

Bicis XC/XCM 2020: Trek Top Fuel

El nuevo diseño de la Top Fuel con tubos sobredimensionados se asemeja a sus hermanas Fuel EX, Remedy o Slash.

Todo es nuevo y el cambio más significativo es que ahora pasa a tener 115 mm de recorrido traseros combinados con una horquilla de 120 mm. Esta es la medida que todas montan de serie, recurriendo a horquillas más robustas como la Fox 34 y la RockShox Reba, aunque es compatible con horquillas de 100 mm. Ahora Trek deja de ofrecer montajes que combinan carbono en el tren delantero y aluminio en la trasera, para pasar a modelos todo aluminio o todo carbono, ofreciendo un total de 7 modelos. Tal y como se ha introducido en sus hermanas de mayor recorrido, el sistema de suspensión deja el Full Floater atrás y ahora el amortiguador pasa a estar fijo sobre el pedalier, en posición invertida para facilitar el guiado del cable del bloqueo remoto. Y también acoge todo el resto de pequeños detalles tecnológicos como la dirección Knock Block o el tubo principal Straight Shot Downtube.

El XC puede dar mucho juego con un extra de recorrido, como demuestra la nueva Top Fuel.

La geometría también se adapta a este nuevo concepto, más larga en toda la parte frontal y con ángulo de dirección más abierto, alcanzando ahora los 67,5º que podemos modificar a 69º con los anclajes Mino Link, como es habitual ya en la casa de Waterloo. El montaje está pensado de principio a fin a un uso más agresivo y también más cómodo, pensando en carreras maratón y por etapas, por eso monta potencia muy corta y manillar de 750 mm, neumáticos de 2.4" de balón y tija telescópica. Se convierte así en una de las bicis por excelencia para quienes buscan un alma de carreras con el que poder apuntarse a cualquier reto pero no quieren renunciar a una bici divertida y segura en las bajadas.

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La bieleta principal es metálica en todos los modelos, de aluminio/magnesio. El cableado ahora es mucho más limpio y directo que en la anterior Top Fuel.

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