Se trata de un diseño que, obviamente, ha evolucionado, en las tuberías y espesores empeados, afinando y redistribuyendo el aluminio para conseguir el máximo de ligereza y rigidez, pero el diseño se remonta a los primeros tiempos de la marca, es ya muy veterano, y si así es, es porque tiene sus virtudes: todo el que prueba una de estas bicis destaca su gran rigidez, y, con montajes adecuados, se consiguen bicis ligeras, como por ejemplo la tope de gama de al colección 2008, la Superbow Team WC, con un peso declarado de 10 Kg., muy poco para una bici de aluminio 100% "ciclable".
Precisamente el cuadro de la Superbow Team WC, el utilizado por parte del equipo de competición de rallys de la marca, difiere de sus hermanas menores en la prolongación del tubo de sillín hasta casi el propio sillín, con una reducidísima tija, un diseño que impacta y que también mejora la idea, ya que las mejoras que esta solución reporta en ligereza tienen un efecto especialmente marcado en un diseño que, como éste, deja mucho tramo de tubo a partir del cruce de las vainas/tubos superiores.
A partir de este modelo ya encontramos tijas convencionales, en modelos con gran relación peso/precio como el Superbow Team (1.899 €/10,6 kg), o ya bicis más ruteras, sólidas y más económicas, Superbow Race, Fun y Trail, este último un modelo ya muy económico con sus 599 €, que mantiene, sin embargo las características valoradas por el que busque esta bici: diseño personal y gran rigidez.
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