Float X y DHX son dos nombres vinculados a prestaciones y suavidad de funcionamiento que en sus versiones 2027 dan un paso más con mejoras internas siguiendo los pasos del Float X2 y DHX2. Toda la configuración interna es nueva, para mejorar sus capacidades de ajuste y también sus prestaciones para todos los que en sus bicis de Trail/All Mountain buscan la suavidad característica de la firma californiana. Así encontramos cuatro versiones, dos de funcionamiento mecánico, y dos versiones Neo, la tecnología electrónica de la firma.
Las dos versiones con Neo, tanto Float como DHX, necesitan el kit Live Valve Neo para poder funcionar. Dos pequeños sensores situados junto a la pinzas de freno, se encargan de realizar 400 lecturas por segundo para abrir o cerrar el circuito de compresión del amortiguador en menos de 15 milisegundos, a través de su sistema de comunicación inalámbrico Neo que según datos de FOX es 100 veces más rápido que una conexión Bluetooth o 20 veces más rápido que su directo competidor, el Flight Attendant de RockShox, aunque no hablan de ninguna marca en concreto.
Sin cables, con una pequeña batería instalada en el amortiguador que anuncia una duración de entre 15 y 20 horas de duración, el sistema Neo de FOX puede ser regulado a través de una App específica con la que se puede hacer prácticamente de todo en base a unos parámetros definidos por la marca, pero que permite incluso crear un “mapa” de suspensión propio en base a unas preferencias determinadas y compartirlo con otros usuarios de Neo.
Al abrir la App en nuestro móvil existen cinco configuraciones predefinidas: Estándar, Firm, Plush, Open y Closed. Lo ideal es comenzar por Estándar y a partir de ahí experimentar con las diferentes opciones que ofrece FOX en función del tipo de terreno y de conducción. El kit Live Valve Neo (que incluye sensores, batería del controlador y accesorios de montaje) es necesario para que el amortiguador FLOAT X o DHX Live Valve Neo funcionen y es sencillísimo de instalar.
Aunque la parte electrónica siempre acapare la atención, los nuevos Float X y DHX varían por completo a nivel interno, con nuevo diseño para aumentar todavía más sus prestaciones. Al igual que el Float X2 de 2026, a nivel interno se recurre a un diseño monotubo con un nuevo pistón principal de mayor caudal para ofrecer una mejor sensibilidad, apoyo y agarre del neumático trasero al terreno más cercano al de su “hermano mayor”.
En Fox también han trabajado en reducir o hacer más sensible la máxima extensión del amortiguador, siendo más silenciosos en sus topes de extensión, y un tope de fondo MCU actualizado y más duradero para mejorar el rendimiento y la durabilidad.
En cuanto a ajustes exteriores, cuentan con 11 clicks de compresión de baja velocidad y 16 clicks de rebote en baja, ambos regulables sin herramientas y muy fáciles de usar con los números grabados. Y además la palanca de modo Firm en dos posiciones.
Ambos amortiguadores son compatibles con montaje de rodamientos en ambos extremos y en diferentes medidas que se pueden ver en la tabla que acompaña este artículo.
En resumen, el Float X sigue siendo el rey de reyes para una inmensa mayoría, con su característica suavidad, e infinidad de ajustes, y para los que quieren la sensibilidad del muelle, el DHX ofrece una sensibilidad excepcional ante los pequeños baches y mayor consistencia en los descensos largos, idóneo para muchas eMTB que vemos por los caminos, donde la calidad del pedaleo en subidas no es tan buscada.
Especificaciones Técnicas FLOAT X y DHX:
- Medidas: Métricas 45 a 75mm
- Opciones montaje: Anclaje Trunnion y Standard
- Compatible con Control Remoto: FLOAT X y DHX
- Peso Float X: 459g
- Peso DHX: 465g sin muelle
- Peso del sistema Live Valve Neo: 669g (amortiguador, sensores y batería)
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