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MÁS LIGERAS PARA EL XC DE COMPETICIÓN
La nueva generación Crossmax Ultimate nace con un objetivo muy concreto: conseguir la menor masa posible sin renunciar a la rigidez y resistencia necesarias para competir en XCO. Mavic asegura que el desarrollo se ha realizado junto a corredores de la Copa del Mundo y después de nueve meses de pruebas en condiciones reales.
El resultado es un juego de ruedas de solo 1.080 g, con 500 g para la rueda delantera y 580 g para la trasera. Frente a la generación anterior, la marca ha reducido 100 gramos en las llantas, otros 100 gramos mediante los radios de carbono y sus cabecillas de titanio y otros 100 gramos gracias a los nuevos bujes ultraligeros.
CARBONO ADAPTIVE LAYUP Y RADIOS DE CARBONO
Uno de los elementos clave de las nuevas Crossmax Ultimate es la construcción Adaptive Layup. Mavic combina diferentes tipos de fibra de carbono para optimizar la distribución del material en la llanta y buscar un equilibrio entre peso, rigidez lateral y capacidad de absorción de vibraciones.
La llanta es de carbono hookless, con 25 mm de perfil y una anchura interna de 30 mm. Esta medida está pensada para neumáticos de MTB de 2,3 y 2,4 pulgadas, aunque la compatibilidad declarada por Mavic abarca cubiertas de entre 1,85 y 2,8 pulgadas.
Los radios son otro de los grandes cambios. Son completamente de carbono y se combinan con cabecillas de titanio, con 20 radios por rueda y un montaje cruzado de dos. Según Mavic, esta configuración permite reducir masa rotacional y mejorar la respuesta de la rueda ante las aceleraciones.
BUJES ULTRALIGEROS Y SISTEMA ID360 DE 40 DIENTES
El conjunto incorpora nuevos bujes de aluminio ultraligeros. El delantero pesa 105 gramos, mientras que el trasero alcanza los 180 gramos en la configuración XD de seis tornillos. Ambos utilizan rodamientos cerámicos Mavic, mientras que el sistema de rueda libre es un ID360 Ultralight de 40 dientes.
El sistema de 40 dientes busca ofrecer un engranaje rápido al volver a pedalear, algo especialmente relevante en una carrera MTB de XC, donde las aceleraciones después de una curva, una zona técnica o una subida corta pueden marcar diferencias.
La Crossmax Ultimate está disponible con interfaces de freno Center Lock y de seis tornillos, y ofrece compatibilidad con cuerpos de rueda libre MicroSpline, HG y XD. Los ejes son pasantes de 15x110 mm delante y 12x148 mm detrás.
PENSADAS PARA XCO Y TRAIL DE COMPETICIÓN
Aunque el enfoque principal es el cross-country, Mavic clasifica las Crossmax Ultimate dentro de la categoría ASTM 3. La combinación de una llanta de 30 mm internos, construcción de carbono y una masa tan reducida sitúa el producto claramente en el segmento de las ruedas de alto rendimiento para XC.
La marca también destaca el comportamiento de los radios de carbono en zonas técnicas. Su elevada relación entre rigidez y peso busca mejorar la precisión de dirección y el seguimiento de la trazada, mientras que sus propiedades de amortiguación contribuyen a filtrar parte de las vibraciones del terreno.
PRUEBAS EN COPA DEL MUNDO
Las nuevas ruedas ya han sido utilizadas por los equipos Mondraker XC Factory Racing y KTM XC Factory Racing desde el comienzo de la temporada 2026 de la Copa del Mundo de MTB. Mavic señala además varios resultados destacados, entre ellos una victoria de Katrin Embacher en la categoría U23 XCO en Nové Město y varios top 10 en categoría Élite.
La firma francesa afirma que el desarrollo incluyó sesiones de pruebas en el sureste de Francia y España, además de ensayos de laboratorio y pruebas de fatiga e impacto. Cada juego se monta manualmente y se somete posteriormente a un proceso de inspección y validación en el laboratorio de Mavic en Chavanod, en los Alpes franceses.
ESPECIFICACIONES MAVIC CROSSMAX ULTIMATE
- Peso del juego: 1.080 g
- Peso rueda delantera: 500 g
- Peso rueda trasera: 580 g
- Material de la llanta: carbono
- Construcción: Adaptive Layup, hookless
- Perfil de llanta: 25 mm
- Anchura interna: 30 mm
- Anchura externa: 36 mm
- Radios: carbono
- Número de radios: 20 por rueda
- Montaje: cruzado de 2
- Cabecillas: titanio
- Buje delantero: 105 g
- Buje trasero: 180 g
- Rodamientos: cerámicos Mavic
- Sistema de rueda libre: ID360 Ultralight 40 T
- Eje delantero: 15x110 mm
- Eje trasero: 12x148 mm
- Freno: Center Lock o 6 tornillos
- Compatibilidad: MicroSpline, International y XD
- Neumáticos recomendados: 2,3 / 2,4 pulgadas
- Compatibilidad declarada: 1,85 a 2,8 pulgadas
- Clasificación ASTM: nivel 3
- Carga máxima: 135 kg
- Accesorios: válvulas tubeless, fondo de llanta instalado y bolsas para ruedas
- Precio recomendado: 2.299 euros
UNA DE LAS RUEDAS XC MÁS RADICALES DE MAVIC
Con 1.080 gramos declarados, las Mavic Crossmax Ultimate llevan el concepto de rueda ligera para MTB de competición a un nivel especialmente exigente. El uso combinado de carbono en llantas y radios, cabecillas de titanio, rodamientos cerámicos y nuevos bujes ultraligeros busca reducir tanto el peso total como la masa rotacional.
Su planteamiento está claramente dirigido a corredores de XC y usuarios que priorizan aceleración, respuesta y precisión por encima de otros criterios. El precio recomendado de 2.299 euros las sitúa, además, en la parte más alta del mercado de ruedas de carbono para competición. Mavic incluye garantía de por vida y declara disponibilidad de repuestos durante siete años.
Más información en Mavic.
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