Quizás el problema esté en el propio líquido sellante, que haya caducado o que por algún motivo haya perdido propiedades, que selle bien pero no lo suficientemente fuerte como para mantener el cerrado el agujero.
Otra opción es que el corte que tengas sea demasiado grande para la capacidad que tiene el propio líquido para sellar, o bien puede que esté situado en un punto del neumático donde se deforma al contacto con el suelo, abriéndose el corte.
La mejor opción para solucionarlo es poner una mecha tubeless, así quedará cerrado el corte de manera permanente. En nuestro canal de Youtube (BIKErevista) tienes vídeos que explican cómo hacerlo.