La plataforma para eEnduro orientada a la competición de la firma alemana se renueva siguiendo las últimas actualizaciones del mercado. La R.EXC, desarrollada durante años en las duras carreras de la E-EDR World Cup junto a su equipo oficial, el Rotwild Schwalbe Gravity Team, ahora adopta el nuevo Avinox M2S, elevando así sus prestaciones a un nuevo nivel.
La llegada del sistema Avinox M2S marca un punto de inflexión. Con cifras de hasta 150 Nm de par y 1.300 W de potencia máxima, el nuevo motor sitúa a la R.EXC en la órbita de las eBikes más potentes del segmento. Pero más allá de los números, el cambio se percibe en la experiencia: la asistencia responde de forma inmediata y precisa gracias a un sistema de sensores que ajusta la entrega en función del pedaleo.
Este salto tecnológico no es casual. Rotwild ya había experimentado con la tecnología Avinox en modelos anteriores, como la R.EX equipada con el motor Avinox M1, donde introdujo por primera vez esta plataforma en producción. La nueva R.EXC recoge ese aprendizaje y lo lleva al terreno más exigente: el de la competición Enduro.
MÁS POTENCIA, MISMA FILOSOFÍA
La integración del Avinox M2S se acompaña de una batería de 864 Wh con sistema de extracción rápida, diseñada para minimizar tiempos en carrera. Este conjunto refuerza la idea de una bicicleta pensada no solo para rendir, sino para hacerlo de forma precisa en condiciones reales de competición.
En este contexto, la R.EXC evoluciona sin romper con su pasado: pasa de una plataforma eficiente y equilibrada con motor Shimano a una máquina más potente y reactiva, manteniendo intacto su ADN competitivo.
AJUSTE TOTAL: UNA BICICLETA ADAPTABLE AL PILOTO Y AL TERRENO
Más allá del rendimiento bruto, la experiencia de uso se centra en la personalización. La R.EXC permite modificar aspectos clave como el recorrido de la suspensión, la longitud de las vainas o el ángulo de dirección. Estas opciones permiten transformar el comportamiento de la bicicleta según el tipo de recorrido, desde descensos rápidos hasta subidas técnicas.
A pesar del protagonismo del nuevo motor, la esencia de la R.EXC se mantiene intacta. Su diseño sigue basado en un sistema de suspensión Mid-High Pivot, desarrollado y validado en condiciones reales de carrera. Esta arquitectura permite una mayor estabilidad a alta velocidad y una tracción constante en terrenos técnicos, dos factores determinantes en el rendimiento competitivo.
Con 170 mm de recorrido delantero y hasta 160 mm trasero, el modelo busca maximizar el control sin comprometer la eficiencia. Los distintos modos de configuración permiten ajustar la progresividad y adaptar la respuesta a cada escenario, una característica cada vez más demandada en el Enduro moderno.
La estrategia de Rotwild refleja una tendencia creciente en el sector: no se trata solo de desarrollar nuevas bicicletas, sino de evolucionar plataformas existentes con tecnologías que mejoren la experiencia real del piloto. En el caso de la R.EXC, el resultado es una eEnduro que combina una base probada en carrera con una nueva referencia en asistencia eléctrica.
En esta evolución, la integración se consolida como uno de los pilares del concepto R.EXC. El cuadro, fabricado a mano en carbono Poly Dynamic Carbon, combina una elevada rigidez estructural con una flexibilidad controlada que, según el fabricante, se traduce en una conducción precisa incluso bajo el estrés de la competición. Esta filosofía reduce al mínimo los puntos de unión, mejora la integridad del conjunto y libera espacio para que el piloto se mueva con mayor naturalidad sobre la bici.
Un ejemplo claro es la tija telescópica 8PINS NGS2.0, completamente integrada en el cuadro y capaz de ofrecer hasta 225 mm de recorrido, lo que facilita ajustes rápidos en plena acción.
Todo el montaje responde a esta lógica de sistema: desde las suspensiones FOX Factory hasta la transmisión Shimano XTR Di2 o las ruedas Crankbrothers Synthesis Enduro Carbon, cada componente ha sido seleccionado para funcionar como parte de un conjunto coherente, donde el rendimiento no depende de piezas individuales, sino de la eficiencia global.
Con este lanzamiento Rotwild pone a la venta dos montajes moviéndose entre componentes RockShox y SRAM en el caso de la versión PRO o FOX y Shimano en el caso de la versión ULTRA.
- Rotwild R.EXC PRO 2027: 10.990,00€
- Rotwild R.EXC ULTRA 2027: 14.990,00€
