Hace justo un año dos meses probamos la primera e-mtb de la historia de Canyon, la Spectral:on. Era una e-bike tardía, con un concepto de batería no integrada que apelaba a un rápido y fácil intercambio de batería en caso de llevar una de repuesto en la mochila. Sin embargo, salvo este aspecto, el comportamiento de la bici nos sorprendió. Dos temporadas después asistimos a la presentación de la nueva Spectral:ON, una versión mejorada en casi todos los aspectos, que mantiene el concepto “mixto” de la original pero que es más ligera y eficiente que nunca.
La Spectral mantiene su fusión de ruedas de 29/27,5”, una combinación que cada vez se pone más de moda, incluso fuera de las eléctricas, con 150 mm de recorrido en ambas suspensiones y triángulo delantero de fibra de carbono. El cuadro que ha sido diseñado nuevamente desde cero, desde los tornillos de los pivotes a las mismas bieletas. Lo forman nada menos que 21 piezas, que se ensamblan en el nuevo bastidor, que también es mixto.
El triángulo delantero es de una pieza de fibra de carbono, que aloja en el interior del tubo diagonal la batería Shimano de 504Wh. Según Canyon, la batería de 500Wh tiene mejor relación autonomía/peso en relación a las más actuales de 625Wh, lo que hace que la Spectral:ON sea más ligera, dinámica y ágil. La batería es desmontable mediante una llave Allen de 4 mm.
Todas las Spectral:ON montan motores Shimano E8000, transmisiones Shimano y frenos Shimano de 4 pistones. Los motores está protegidos con tapas plásticas reforzadas con fibra de vidrio, específicas de Canyon. Con toda la lógica del mundo, el puerto de carga en posición vertical, para que la propia fuerza de la gravedad dificulte la entrada de humedad o suciedad a los contactos.
El basculante es de aluminio, que aporta una mayor durabilidad a los impactos a los que está más expuesta la parte trasera de la bicicleta. En total, el peso del cuadro, junto con el añadido de el conjunto de potencia y manillar de fibra de carbono en una pieza, y otras mejoras, logra una rebaja de peso de más de 1 kilo, pasando de los anteriores 22,7 Kg a los actuales 21,6 Kg (pesos declarados del montaje tope de gama).
La geometría ha sido uno de los puntos clave en el nuevo diseño de la Spectral:ON, y los ingenieros han querido mantener sus cualidades bajadoras potenciando las escaladoras. Para ello ha han hecho crecer 5 mm las vainas para situarlas en 435 mm, y el ángulo de sillín se ha verticalizado 0,7º (74,5º). Con estos cambios, mínimos pero muy palpables, se logra poner más peso sobre la rueda delantera, que mantiene el contacto con el suelo incluso en las subidas más pronunciadas. También se gana agarre en la rueda delantera, al presionar más el neumático contra el terreno de forma involuntaria.
Para mejorar ligeramente las prestaciones bajadoras, se ha relajado el ángulo de dirección ligeramente, apenas 0,3º, pasando de 66,8º a 66,5º. Mantiene el reach en 445 mm en talla M, es decir, la longitud horizontal desde el pedalier a la dirección (básicamente, determina lo largo que es un cuadro), por lo que conserva la horquilla con un avance o offset de 51 mm. Las bicicletas Enduro que se están presentando últimamente combinan reach más largos y offset más cortos, buscando una mejor respuesta en descensos técnicos y verticales, aunque se pierde cierta manejabilidad y eficiencia en las subidas. Polivalencia que Canyon no ha querido perder en su Trail-Enduro más capaz.
Otra gran novedad es el manillar-potencia de carbono Canyon CF:ON integra la fijación del display, no el propio display (¿actualización 2021?). El cable del mando recorre el interior logrando un estética impecable. La potencia equivaldría a una convencional de 50mm y la longitud del manillar está en 760 y 780 mm.
Cargador integrado USB-C junto al botón de encendido, para recargarar móviles, GPS, luces...
El ingenioso cierre Quixle de Canyon: esconde dentro una leva que puedes extraer para hacer más palanca en el giro.
La nuevas Spectral:ON supera las expectativas del anterior modelo. Pudimos ponerla a prueba por los senderos de la comarca de El Maresme, hasta agotar la batería literalmente, y nos quedamos con ganas de más, lo que es un buen indicativo de su comportamiento. Con un centro de gravedad muy bajo, la suavidad de sus suspensiones, donde destaca una trasera muy absorbente (con su sistema Triple Phase puesto “fino” por el mismísimo Fabien Barel), y los potentes frenos de 4 pistones, la nueva Spectral:ON se siente muy estable y segura. Además, el nuevo cuadro de carbono resta violencia las reacciones, perdiendo el tacto duro de las e-bikes de aluminio. Se ha vuelto más manejable, con una postura bien centrada, y subiendo rampas casi imposibles, que las subimos, mantiene muy bien la dirección.
Habrá 3 versiones Spectral:ON, todas con el mismo cuadro de carbono/aluminio y precios de 4.599€ la Spectral:ON 7.0 y Spectral:ON 7.0 WMN (versión mujer, con puntos de contacto adaptados), 5.999€ la Spectral:ON 8.0 y 6.999€ la Spectral:ON 9.0.
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