Cannondale acaba de presentar tres nuevas versiones de su bicicleta para gravel Topstone: la Topstone Carbon Lefty, la Topstone Neo Carbon y la Topstone Neo Carbon Lefty. La Topstone Carbon Lefty hereda el espíritu divertido y polivalente de la legendaria Cannondale Slate, la primera gravel de la marca, y lo potencia gracias la nueva horquilla de suspensión Lefty Oliver, de una pletina y específica para gravel. La Topstone Neo Carbon y la Topstone Neo Carbon Lefty son dos gravel eléctricas de similares caracterísiticas a las musculares, pero con motor Bosch.
La Topstone Carbon Lefty recibe como complemento a su cuadro de fibra de carbono Ballistec una nueva horquilla de suspensión Lefty Oliver. Está montada con unas ruedas 650b montadas con anchos neumáticos de 47c, buscando un nuevo concepto de gravel que permite rodar con más agresividad en pistas y senderos o con más comodidad en carreteras rotas. Hay dos montajes disponibles, en tallas XS, S, M, L y XL y el modelo específico para mujer en XS, S y M:
Topstone Carbon Lefty 1, con grupo SRAM eTAP AXS/XO Eagle: 7.499€
Topstone Carbon Lefty 3 y Lefty 3 Women’s, con Shimano GRX: 3.799€
La Lefty Oliver de Cannondale adopta el diseño de la Lefty Ocho de Mountain Bike, en cuanto a su estructura externa de una sola botella y pletina, como interna, con el mismo tipo de rodamientos de agujas Delta Cage. Tiene 30 milímetros, con un sistema hidráulico ajustado específicamente para gravel con el fin de neutralizar las oscilaciones del pedaleo y otras compresiones indeseadas, creando una respuesta eficiente y suave, tanto en carretera como fuera de ella. Además, incorpora umbral de seguridad que la permite absorber ciertos impactos incluso estando bloqueada, ayudando así a mantener el control en caso de obstáculos imprevistos, y un nuevo mando de bloqueo. Su cámara de aire permite ajuste de progresividad mediante espaciadores internos, y el rango de ajuste de rebote ha aumentado en un 60% para un ajuste más fino a cualquier peso o gusto.
También se ha rediseñado a una nueva versión el soporte de freno StopLock, para pinzas de freno tipo Flat Mount, que ya no requiere herramientas para su liberación y permite desmontar la rueda delantera de forma rápida y sencilla. El peso de la Oliver es 1.340 gramos para la versión de carbono y 1.610 gramos para la de botella de aluminio.
El sistema de suspensión o mejor dicho de mitigación de irregularidades Kingpin, exclusivo de las Topstone, se basa en la flexión de la fibra de carbono. Utiliza un eje pasante en el tubo vertical que permite establecer áreas de flexión en los tirantes, el propio tubo vertical del cuadro, e incluso la parte trasera del tubo superior, llegando hasta los 30 mm de absorción vertical.
Las versiones “Neo” son las electrificadas, denominación común para todas las Cannnondale a las que se añade un motor. Las Topstone Neo Carbon y la Topstone Neo Carbon Lefty comparten las mismas cualidades de la Topstone Carbon, pero equipan motorizaciones Bosch Performance CX y batería integrada de 500Wh. Ambas versiones estarán disponibles en tallas S, M, L y XL.
La Topstone Neo Carbon es la versión de horquilla de carbono rígida con ruedas 700c, como opción para carreteras y pistas en buen estado, con una mayor capacidad para rodar rápido. Habrá dos montajes:
Topstone Neo Carbon 2, grupo Shimano GRX y su precio es 6.299€.
Topstone Neo Carbon 4, 4.499€
La Topstone Neo Carbon Lefty incorpora la horquilla de suspensión Lefty Oliver, que junto al sistema de suspensión trasera KingPin, se combina con el agarre y la maniobrabilidad de unas ruedas más compactas pero voluminosas de 650x47c, para ofrecer una capacidad en terrenos técnicos. Disponible en dos versiones:
Topstone Neo Carbon Lefty 1, con grupo SRAM eTAP AXS/XO Eagle: 8.999€
Topstone Neo Carbon Lefty 3, con grupo Shimano GRX: 5.799€
Más información en www.cannondale.com
