ROTOR UNO 1x13 | Uso y características

Mientras la guerra se desencadenaba por el dominio de las 12 velocidades, esta firma española preparaba un grupo muy selecto, con sus propias tecnologías y con el mayor rango de velocidades del mercado.
Héctor Ruiz -
ROTOR UNO 1x13 | Uso y características
ROTOR UNO 1x13 | Uso y características
RECOMENDADO
Si quieres el mayor rango de desarrollos del mercado, te gusta salirte de lo convencional y apostar por otros sistemas tecnológicos y tu nivel adquisitivo es holgado.

El grupo de Rotor se encontraría incluido dentro de la categoría de transmisiones ‘inalcanzables’ ya que su puesta en escena se acompaña de unas cifras estratosféricas. Su lanzamiento al mercado lo hace con tres versiones para mountain bike con precios entre los 1.399€ y los 2.549€. Eso sí, en sus montajes hasta ahora vistos para carretera y Gravel se incluyen ruedas de perfil de carbono, frenos hidráulicos y bielas, algunas de ellas incluso con el medidor de potencia 2INpower, alcanzado precios de hasta 4.499€.

ROTOR UNO 1x13 | Uso y características

Destaca por varios motivos, el principal el haber sido el primer grupo en saltar a las 13 velocidades antes que nadie y además, por apostar por un sistema de funcionamiento hidráulico, ni cables mecánicos ni electrónica.

ROTOR UNO 1x13 | Uso y características

El casete de 13 coronas está disponible en dos opciones de 10-46 y 10-52 dientes (520%) y está fabricado en dos bloques –lo que permite usarlo también con la transmisión de 12 velocidades-, el superior de aluminio CNC y 6 coronas y el inferior de acero y 7 coronas.

ROTOR UNO 1x13 | Uso y características

Utiliza un estriado similar al HG pero no sería compatible con el tradicional que todos usamos o hemos usado, ya que requiere un buje específico con el núcleo más ancho, lo que hasta ahora solo fabrica Rotor con sus Rvolver.

ROTOR UNO 1x13 | Uso y características


- TE INTERESA: 1x12 velocidades. Grupos inalcanzables


Precio: entre 1.399€ y 2.549€ | Más información en rotorbike.com.

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