En las roturas de radios entran en juego muchos factores, como el peso, la tensión, la calidad, el diámetro, los cruces… demasiados factores. Sin embargo si se puede concretar más y lo que habitualmente rompes son cabecillas puede ser por un problema de la medida de los radios. ¿Tus ruedas han sido montadas a mano o son de fábrica? Si te han radiado las ruedas, pueden haberse equivocado en la longitud correcta de los radios, donde 1 mm puede ser decisivo y fatal para la duración de las mismas. Si son más cortos, queda un hueco vacío dentro de la cabecilla, creando un punto débil por donde pueden partir. El problema se agrava si las cabecillas son de aluminio. Para salir de dudas desmonta el neumático y comprueba que la rosca del radio llega hasta el borde superior de la cabecilla.
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