1>Los pies
Una de las mejores inversiones que se pueden hacer es comprarse unas buenas botas de invierno, nada que ver con las hiperventiladas zapatillas que usamos en verano. Además, unos calcetines impermeables pueden ayudar a que nuestros pies se mantengan siempre calientes. Además, si nos caben, dos pares de calcetines siempre ayudan mantener mejor la temperatura de los pies. Un paso intermedio y más económico puede ser comprar un cubre zapatillas. Para casos más extremos, hay bikers que utilizan plantillas calefactables mediante baterías que se usan más en botas de esquiar.
2>Baggies impermeables
Son muy útiles para mantener el trasero más o menos seco. Un culotte largo debajo y mantendremos las piernas calientes.
3>Un buen cortavientos impermeable
Es imprescindible para no perder calor y no mojarnos el tronco y los brazos. Por muy transpirables que sean las chaquetas, si estamos subiendo, siempre serán demasiado calurosas a no ser que vayamos muy despacio o que haga viento fuerte y frío. Por este motivo, recomendamos usar chaquetas que fácilmente podamos quitarnos y guardarnos para hacer las subidas largas sin sudar en exceso. Debajo de la chaqueta, una buena camiseta térmica transpirable y un maillot puede ser suficiente.
4>Para la cabeza
Los gorros completos solo los recomendaríamos en situaciones mucho frío y en recorridos más bien llanos. Lo decimos porque en subida pueden dar demasiado calor y podemos acabar empapados de sudor. Lo más cómodo suelen ser las cintas que nos tapen las orejas y la frente junto con una braga que nos tape el cuello.
5>Las manos y los pies
Son las partes del cuerpo que más cuesta mantener calientes. Al hablar de las manos, debemos buscar unos buenos guantes de invierno. Para gente muy friolera, van bien los modelos que son dobles, ya que dos capas suelen ser más calientes que solo una. Las bolsitas de calor que se usan para esquiar se pueden usar también para montar en bici. Obviamente, hay que ponérselas en el dorso de la mano para no perder tacto con el manillar.
6>Si vamos a montar por zonas boscosas
... y está nublado quizá sea buena idea cambiar los cristales tintados de nuestras gafas por algún modelo transparente o de alta transmisión de luz, para asegurarnos que vemos bien a la vez que nos protegemos los ojos de las salpicaduras de barro.
7>Guardabarros
Esta pieza, colocada en el cuadro de la bici y justo encima de la rueda delantera nos servirá para que todo el barro que salta de la rueda delantera no acabe pintándonos la cara.
8>Hidratación
Cuando hace frío, las necesidades de reposición de líquido son menores que durante el verano, por lo que no es necesario beber tanto. Mientras que en verano se recomienda beber en torno a medio litro por hora, en invierno quizá se pueda reducir esa cantidad a la mitad. Se puede llevar algún bidón termo con bebida azucarada caliente.
9>Precalentamiento
Si el rato antes de salir a montar acumulamos un poco de calor luego tardaremos un poco más en tener el frío metido en el cuerpo. Nos referimos, por ejemplo, a estar un rato en casa o en el coche con la ropa de salir a la calle para acumular un poco de calor aunque sin llegar a sudar.
10>Paradas estratégicas
Cuando hace mucho frío, una buena idea es planificar una parada en un bar a mitad de ruta para entrar en calor. No es lo mismo hacer tres horas seguidas con mucho frío que hacer una hora y media y parar media hora a entrar en calor. En esta parada intermedia, podríamos aprovechar para llevar una camiseta interior para cambiarnos la que quizá ya tengamos muy mojada de sudor.
11>Saber decir basta
Y aplicar el sentido común. Por muy abrigados que vayamos, pueden darse situaciones en las que quizá haya que plantearse que tampoco pasa nada por perderse un domingo de ruta al año si las condiciones son especialmente malas. Estar más de 2 ó 3 horas mojado a menos de 5 grados de temperatura puede suponer sufrir una hipotermia así como tener congelaciones tanto en las manos como en los pies y la experiencia será de todo menos divertida. La épica mejor para otras ocasiones…
Texto: Yago Alcalde. www.ciclismoyrendimiento.com
