Con un desarrollo realizado conjuntamente con sus nuevas horquillas, RockShox revitaliza sus amortiguadores traseros de aire, aunque el Vivid de muelle ya fue presentado junto con la nueva horquilla Boxxer hace unas semanas. Al igual que en las horquillas de nueva generación, la marca apuesta por una mayor cámara de aire, la LinearXL, respaldado por un nuevo sistema que controla la progresividad.
Además ahora los nuevos Super DeLuxe soportan una mayor precarga para adaptarse a más sistemas de suspensión. Un rediseñado circuito hidráulico RC2T con intuitivos diales de alta y baja velocidad (HSC y LSC) hacen que la puesta a punto sea rápida, comprensible y fácil de explicar. El dial de rebote ahora deja de tener todo el diámetro del amortiguador y pasa a estar colocado en un lateral y es mucho más pequeño.
Además, un nuevo tarado de compresión del pistón principal otorga un comportamiento parejo al del circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión. La pareja perfecta para una Lyrik, desenvolviéndose con soltura por cualquier terreno, siempre en un uso que no sea tan exigente como el puro enduro, donde el Vivid desempeña su papel. El nuevo formato de tokens para limitar el volumen de aire en el interior cambia por completo y ahora se confía a unas anillas de goma que quedan instaladas en el lugar que necesitemos.
La parte final del recorrido se complementa con un elastómero que se combina con el sistema hidráulico restringiendo el flujo de aceite en el 20% final del recorrido, ofreciendo un suave control hidráulico al absorber el brusco impacto final, evitando los temidos topes.
El peso del nuevo Super DeLuxe Ultimate en nuestra báscula ha sido de 542 gramos. El cuerpo del amortiguador pasa de los 45 mm de diámetro de la versión anterior, a 52 mm de diámetro en este nuevo desarrollo, qque permite además una mayor precarga máxima.
Esta es la gama de los amortiguadores RockShox Super DeLuxe 2027:
Super Deluxe Ultimate Flight Attendant
- Circuito hidraúlico: RC3, RC3 con progresividad hidráulica
- Tarado del rebote: R25, R55, R85
- Tarado de compresión: C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43
- Firmeza del bloqueo: X4, X6
- PVP: 1.145 €
Características:
- La nueva cámara de aire LinearXL otorga un comportamiento uniforme y predecible, fácilmente personalizable con Tokens anillados.
- El nuevo cartucho hidráulico Flight Attendant RC3 electrónico presenta un ajuste de compresión automático de tres posiciones (Open/Pedal/Firm), y regulación independiente de la compresión a baja velocidad (LSC - Low Speed Compression).
- La nueva válvula Base atenúa un 40% las fuerzas IFP, haciéndolo el amortiguador con mayor sensibilidad y adherencia del mercado.
- El nuevo tarado del pistón principal combina con el circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión.
- El nuevo elastómero (bómper) se combina con un sistema hidráulico que actúa restringiendo el flujo de aceite en el 20% final del recorrido, ofreciendo un suave control hidráulico al absorber el brusco impacto final.
- Nueva y aumentada precarga máxima para adaptarse a más sistemas de suspensión.
- Los nuevos adhesivos “Bake-On” aumentan su resistencia, conservando tu amortiguador en buen estado durante más tiempo.
- Flight Attendant es el único sistema de suspensión automático que se adapta a ti y al terreno en tiempo real, resultando más eficiente, inteligente, rápido y personalizado. Completamente inalámbrico, con conectividad AXS y perfectamente integrado para pasar desapercibido.
- Sus 15 posiciones ofrecen uniformes curvas de rebote, que junto a su amplio rango de ajuste, otorgan un tacto uniforme apto para un gran espectro de personas.
- Adaptador de rodamiento 8x30 disponible para todos los ojales estándar. Considerado tornillería (conlleva recargo).
Super Deluxe Ultimate
- Circuito hidraúlico: RC2T, RC2T con progresividad hidráulica
- Tarado del rebote: R25, R55, R85
- Tarado de compresión: C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43
- Firmeza del bloqueo: X05, X25, X45, X65
- PVP: 765 €
Características:
- La nueva cámara de aire LinearXL otorga un comportamiento uniforme y predecible, fácilmente personalizable con Tokens anillados.
- El nuevo circuito hidráulico RCT2 otorga un amplio y útil rango de ajuste de la compresión a baja velocidad (LSC - Low Speed Compression) y de la compresión a alta velocidad (HSC - High Speed Compression), totalmente independientes.
- El nuevo dial biselado cuenta con numeración para facilitar el ajuste de compresión. Partiendo de «0», aumenta o disminuye fácilmente el control hidráulico.
- La nueva válvula Base mitiga un 40% las fuerzas IFP, haciéndolo el amortiguador con mayor sensibilidad y adherencia del mercado.
- El nuevo tarado del pistón principal combina con el circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión.
- El nuevo dial de rebote desmontable sirve también para ajustar la compresión de alta velocidad (HSC).
- El nuevo elastómero (bómper) se combina con un sistema hidráulico que actúa restringiendo el flujo de aceite en el 20% final del recorrido, ofreciendo un suave control hidráulico al absorber el brusco impacto final.
- Nueva y aumentada precarga máxima para adaptarse a más sistemas de suspensión.
- Los nuevos adhesivos “Bake-On” aumentan su resistencia, conservando tu amortiguador en buen estado durante más tiempo.
- Sus 15 posiciones ofrecen uniformes curvas de rebote, que junto a su amplio rango de ajuste, otorgan un tacto uniforme apto para un gran espectro de personas.
- Adaptador de rodamiento 8x30 disponible para todos los ojales estándar. Considerado tornillería (conlleva recargo).
Super Deluxe SELECT +
* (sólo disponible para fabricantes en montaje de serie)
- Circuito hidraúlico: RCT, RCT con progresividad hidráulica
- Tarado del rebote: R25, R55, R85
- Tarado de compresión: C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43
- Firmeza del bloqueo: X25, X45
Características:
- La nueva cámara de aire LinearXL otorga un comportamiento uniforme y predecible, fácilmente personalizable con Tokens anillados.
- El nuevo sistema hidráulico RCT ofrece un amplio y útil rango de ajuste de compresión a baja velocidad (LSC).
- El nuevo dial biselado cuenta con numeración para facilitar el ajuste de compresión. Partiendo de «0», aumenta o disminuye fácilmente el control hidráulico.
- La nueva válvula Base mitiga un 40% las fuerzas IFP, haciéndolo el amortiguador con mayor sensibilidad y adherencia del mercado.
- El nuevo tarado del pistón principal combina con el circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión.
- Nueva y aumentada precarga máxima para adaptarse a más sistemas de suspensión.
- El nuevo eleastómero (bómper) se combina con un sistema hidráulico que actúa restringiendo el flujo de aceite en el 20% final del recorrido, ofreciendo un suave control hidráulico al absorber el brusco impacto final.
- Los nuevos adhesivos “Bake-On” aumentan su resistencia, conservando tu amortiguador en buen estado durante más tiempo.
- Sus 15 posiciones ofrecen uniformes curvas de rebote, que junto a su amplio rango de ajuste, otorgan un tacto uniforme apto para un gran espectro de personas.
- Adaptador de rodamiento 8x30 disponible para todos los ojales estándar. Considerado tornillería (conlleva recargo).
Super Deluxe SELECT
* (sólo disponible para fabricantes en montaje de serie)
- Circuito hidraúlico: RT
- Tarado del rebote:R25, R55, R85
- Tarado de compresión: C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43
- Firmeza del bloqueo: X25, X45
Características:
- La nueva cámara de aire LinearXL otorga un comportamiento uniforme y predecible, fácilmente personalizable con Tokens anillados.
- El nuevo circuito hidráulico RT dispone de una palanca que facilita las ascensiones.
- La nueva válvula Base mitiga un 40% las fuerzas IFP, haciéndolo el amortiguador con mayor sensibilidad y adherencia del mercado.
- El nuevo tarado del pistón principal combina con el circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión.
- El nuevo elastómero (bómper) absorbe los bruscos impactos finales.
- Nueva y aumentada precarga máxima para adaptarse a más sistemas de suspensión.
- Los nuevos adhesivos “Bake-On” aumentan su resistencia, conservando tu amortiguador en buen estado durante más tiempo.
- Sus 15 posiciones ofrecen uniformes curvas de rebote, que junto a su amplio rango de ajuste, otorgan un tacto uniforme apto para un gran espectro de personas.
- Adaptador de rodamiento 8x30 disponible para todos los ojales estándar. Considerado tornillería (conlleva recargo).
Super Deluxe
* (sólo disponible para fabricantes en montaje de serie)
- Circuito hidraúlico: R
- Tarado del rebote: R25, R55
- Tarado de compresión C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43
- Firmeza del bloqueo: No disponible-V5
Características:
- La nueva cámara de aire LinearXL otorga un comportamiento uniforme y predecible, fácilmente personalizable con Tokens anillados.
- El nuevo circuito hidráulico R dispone de un práctico dial para ajustar el rebote.
- La nueva válvula Base atenúa un 40% las fuerzas IFP, haciéndolo el amortiguador con mayor sensibilidad y adherencia del mercado.
- El nuevo tarado del pistón principal combina con el circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión.
- El nuevo bómper absorbe los bruscos impactos finales.
- Nueva y aumentada precarga máxima para adaptarse a más sistemas de suspensión.
- Los nuevos adhesivos “Bake-On” su resistencia, conservando tu amortiguador en buen estado durante más tiempo.
- Sus 15 posiciones ofrecen uniformes curvas de rebote, que junto a su amplio rango de ajuste, otorgan un tacto uniforme apto para un gran espectro de personas.
- Adaptador de rodamiento 8x30 disponible para todos los ojales estándar. Considerado tornillería (conlleva recargo).
ROCKSHOX VIVID AIR
El máximo exponente de RockShox en amortiguadores de aire entra en una nueva época con la llegada de la cámara de aire LinearXL, que le acerca a las prestaciones de un amortiguador de muelle. Sensibilidad en la parte inicial, firme a mitad de compresión, y con un controlado respaldo final gracias al ABO (Adjustable Bottom Out), otorgando un comportamiento uniforme y predecible.
Desarrollado para funcionar como un sistema con la nueva horquilla ZEB y el circuito hidráulico Charger 3.2, el tarado de compresión del nuevo pistón principal del circuito hidráulico RCT2, otorga firmeza mitad de su Carrera. Mientras, los intuitivos diales HSC/LSC facilitan su puesta a punto y son fáciles de entender.
VIVID ULTIMATE
- Circuito hidraúlico: RC2T con progresividad hidráulica
- Tarado del rebote: R25, R55, R85
- Tarado de compresión C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43, C46
- Firmeza del bloqueo: X05, X25, X45
- PVP: 850 €
Características:
- La nueva cámara de aire LinearXL otorga un comportamiento uniforme y predecible, fácilmente personalizable con Bottomless Tokens.
- El nuevo circuito hidráulico RCT2 otorga un amplio y útil rango de ajuste de la compresión a baja velocidad (LSC - Low Speed Compression) y de la compresión a alta velocidad (HSC - High Speed Compression), totalmente independientes.
- El nuevo dial biselado cuenta con numeración para facilitar el ajuste de compresión. Partiendo de «0», aumenta o disminuye fácilmente el control hidráulico.
- La nueva válvula Base mitiga un 40% las fuerzas IFP, haciéndolo el amortiguador con mayor sensibilidad y adherencia del mercado.
- El nuevo tarado del pistón principal combina con el circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión.
- El sistema ABO (Adjustable Bottom Out), cuenta con un práctico dial con cinco posiciones de compresión diferentes, para personalizar la absorción del 20% final del recorrido.
- El dial de rebote desmontable sirve también para ajustar la HSC y ABO.
- Sus 20 posiciones ofrecen uniformes curvas de rebote, que junto a su amplio rango de ajuste, otorgan un tacto uniforme apto para un gran espectro de usuarios.
- Adaptador de rodamiento 8x30 disponible para todos los ojales estándar. Considerado tornillería (conlleva recargo).
VIVID ULTIMATE DH
- Circuito hidraúlico: RC2 Adj. Tope inferior hidráulico
- Tarado del rebote: R25, R55
- Tarado de compresión C26, C30, C34, C37, C40, C43, C46
- Firmeza del bloqueo: No disponible-V5
- PVP: 850 €
Características:
- La nueva cámara de aire LinearXL otorga un comportamiento uniforme y predecible, fácilmente personalizable con Bottomless Tokens.
- El nuevo circuito hidráulico RC2 otorga un amplio y útil rango de ajuste de la compresión a baja velocidad (LSC - Low Speed Compression) y de la compresión a alta velocidad (HSC - High Speed Compression), totalmente independientes.
- El nuevo dial biselado cuenta con numeración para facilitar el ajuste de compresión. Partiendo de «0», aumenta o disminuye fácilmente el control hidráulico.
- La nueva válvula Base mitiga un 40% las fuerzas IFP, haciéndolo el amortiguador con mayor sensibilidad y adherencia del mercado.
- El nuevo tarado del pistón principal combina con el circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión.
- El sistema ABO (Adjustable Bottom Out), cuenta con un práctico dial con cinco posiciones de compresión diferentes, para personalizar la absorción del 20% final del recorrido.
- El dial de rebote desmontable sirve también para ajustar la HSC y ABO.
- Sus 20 posiciones ofrecen uniformes curvas de rebote, que junto a su amplio rango de ajuste, otorgan un tacto uniforme apto para un gran espectro de pilotos.
- Adaptador de rodamiento 8x30 disponible para todos los ojales estándar. Considerado tornillería (conlleva recargo).
VIVID SELECT +
* (sólo disponible para fabricantes en montaje de serie)
- Circuito hidraúlico: RC2 Adj. Tope inferior hidráulico
- Tarado del rebote: R25, R55, R85
- Tarado de compresión: C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43
- Firmeza del bloqueo: X05, X25, X45
Características:
- La nueva cámara de aire LinearXL otorga un comportamiento uniforme y predecible, fácilmente personalizable con Bottomless Tokens.
- El nuevo sistema hidráulico RCT ofrece un amplio y útil rango de ajuste de compresión a baja velocidad (LSC).
- El nuevo dial biselado cuenta con numeración para facilitar el ajuste de compresión. Partiendo de «0», aumenta o disminuye fácilmente el control hidráulico.
- La nueva válvula Base mitiga un 40% las fuerzas IFP, haciéndolo el amortiguador con mayor sensibilidad y adherencia del mercado.
- El nuevo tarado del pistón principal combina con el circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión.
- El sistema ABO (Adjustable Bottom Out), cuenta con un práctico dial con cinco posiciones de compresión diferentes, para personalizar la absorción del 20% final del recorrido.
- El dial de rebote desmontable sirve también para ajustar la HSC y ABO.
- Sus 20 posiciones ofrecen uniformes curvas de rebote, que junto a su amplio rango de ajuste, otorgan un tacto uniforme apto para un gran espectro de usuarios.
- Adaptador de rodamiento 8x30 disponible para todos los ojales estándar. Considerado tornillería (conlleva recargo).
VIVID SELECT
* (sólo disponible para fabricantes en montaje de serie)
- Circuito hidraúlico: RT
- Tarado del rebote: R25, R55, R85
- Tarado de compresión: C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43
- Firmeza del bloqueo: X05, X25, X45
Características:
- La nueva cámara de aire LinearXL otorga un comportamiento uniforme y predecible, fácilmente personalizable con Bottomless Tokens.
- El nuevo circuito hidráulico RT dispone de una leva para facilitar las ascensiones.
- La nueva válvula Base mitiga un 40% las fuerzas IFP, haciéndolo el amortiguador con mayor sensibilidad y adherencia del mercado.
- El nuevo tarado del pistón principal combina con el circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión.
- Sus 20 posiciones ofrecen uniformes curvas de rebote, que junto a su amplio rango de ajuste, otorgan un tacto uniforme apto para un gran espectro de usuarios.
- Adaptador de rodamiento 8x30 disponible para todos los ojales estándar. Considerado tornillería (conlleva recargo).
VIVID
* (sólo disponible para fabricantes en montaje de serie)
- Circuito hidraúlico: R
- Tarado del rebote: R25, R55, R85
- Tarado de compresión: C22, C26, C30, C34, C37, C40, C43
- Firmeza del bloqueo: No disponible-V5
Características:
- La nueva cámara de aire LinearXL otorga un comportamiento uniforme y predecible, fácilmente personalizable con Bottomless Tokens.
- El nuevo circuito hidráulico R dispone de un práctico dial para ajustar el rebote.
- La nueva válvula Base atenúa un 40% las fuerzas IFP, haciéndolo el amortiguador con mayor sensibilidad y adherencia del mercado.
- El nuevo tarado del pistón principal combina con el circuito hidráulico Charger 3.2, aportando firmeza a mitad de compresión.
- Sus 20 posiciones ofrecen uniformes curvas de rebote, que junto a su amplio rango de ajuste, otorgan un tacto uniforme apto para un gran espectro de pilotos.
- Adaptador de rodamiento 8x30 disponible para todos los ojales estándar. Considerado tornillería (conlleva recargo).
