No exactamente. Lo que sucede es que los rodamientos de los bujes, al igual que los de otras piezas, necesitan un cierto rodaje para quedar asentados al 100%.
No sólo la superficie de las bolas y los conos deberán perder esa primera capa superficial hasta acoplarse bien, hay que tener en cuenta también que según el modelo de buje puede llevar uno, dos o hasta tres sellos de goma para evitar la entrada de agua o suciedad al interior. Esos sellos, al estar nuevos, también ofrecen cierta resistencia al giro.
Nuestro consejo es que de momento no los toques, vigílalos. Si pasados unos 500 kilómetros el giro no se ha vuelto más suave, revísalos para detectar posibles anomalías y corregirlas.