Lo primero para ganar seguridad es conservar una correcta posición de conducción, centrada, para repartir el peso entre las dos ruedas. Si te echas muy atrás en las bajadas, la rueda delantera pierde “mordiente”, algo que empeora si lo haces en las curvas.
Otro punto importante es la frenada. Hay ajustar la velocidad a la curva previamente a ésta, una vez dentro, evitar bloquear las ruedas con los frenos o frenar demasiado, porque eso hará derrapar las ruedas. Dejarlas rodar libremente por la curva es muy importante para el agarre.
En cuanto a los ajustes, lo que puedes hacer es invertir en unos buenos neumáticos, los más agresivos que puedas permitirte, para enduro o incluso DH, y con los mejores compuestos de goma que te puedas permitir. La goma, especialmente en los laterales de la banda de rodadura, es clave para el agarre en curvas, así como la calidad y consistencia de la carcasa.