KTM realizó hace un par de años unos estudios internos comparando los tres tipos de diámetro de rueda, con unos montajes de idéntica calidad, y los resultados fueron concluyentes aunque predecibles: la 27,5” es la más equilibrada de todas, pero donde quizá se aprecien más las diferencias es en manejo o agilidad, donde la rueda de 29” crea unos momentos de fuerza de hasta un 36% más que una rueda de 26”, lo que quiere decir que hace falta hacer más fuerza para hacerla girar. Sin embargo la 27,5” (o 650b) apenas aumenta el momento un 11%, una diferencia discreta en relación a la facilidad para rodar sobre los obstáculos en comparación a la 26”, y con apenas unos gramos de peso más.
Son las razones para la gran apuesta que KTM hizo por las ruedas de 27,5”.
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