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Los EVO Pro son la nueva generación de frenos de disco hidráulicos de 4 pistones de la marca TRP. Están diseñados específicamente para Enduro, DH y e-MTB, donde se exige la máxima potencia, control y disipación de calor. Son el legado de los TRP G-Spec/DH-R con los que Aaron Gwin dominó el panorama internacional de DH hace más de una década.
Entre sus características principales están el ajuste manual PAD (Dial de activación de Pastilla) que permite modificar el recorrido de la palanca hasta el contacto con las pastillas para personalizar el tacto. También de forma manual se ajusta el alcance, la distancia de la palanca al manillar.
DISCOS DE 2,3 MM Y PISTONES HÍBRIDOS
Utiliza discos gruesos de 2,3 mm al igual que sus predecesores, frente a los convencionales de 1,8 mm o 2,0 mm, lo que incrementa la rigidez, reduce las vibraciones y disipa el calor mucho más rápido. La pinza está fabricada en aluminio forjado/mecanizado con pistones híbridos (aluminio en camisa de acero inoxidable) para aislar el calor del aceite hidráulico. Llevan un sistema con latiguillo más grueso de 5 mm y aceite mineral. De serie vienen con pastillas de freno de resina, en color azul, y están disponibles en otros dos compuestos, semimetálicas en rojo y metálicas en color cobre.
Lo mejor: Potencia, modulación, ajustes manuales, pistones híbridos.
La integración es otro punto que TRP ha tenido muy en cuenta, haciendo sus abrazaderas compatibles con mandos de tija telescópica o de cambio, Shimano I-Spec EV / I-Spec II, así como con el sistema ABS de Bosch.
Con los frenos en la mano, lo primero que aprecias es la calidad de acabados, con un terminado de fabricación muy fino. La estética es limpia, sin tornillos visibles en la pinza de freno. Tanto la opción de maneta izquierda como la derecha vienen con latiguillo de 1900 mm para poder instalar la maneta en la posición de rueda que quieras: freno trasero en la mano derecha o tipo moto en la izquierda. El recortado del latiguillo es sencillo, y está preparado con la conexión EZ Plug-In para no requerir purgado posterior si lo haces con cuidado.
AJUSTE Y TACTO DE LOS TRP EVO PRO
El tacto de la palanca es suave y algo elástica cuando las pastillas ya han entrado en contacto con el disco, no tienes la percepción de tacto seco o palanca dura. Esto contribuye a dar al freno una excelente progresividad en la frenada. La potencia de frenada está fuera de toda duda, con unos frenos capaces de detenerte en toda situación con seguridad, en los que destacamos su modulación.
El ajuste de la maneta es muy sencillo, con 12 clics para ajustar la distancia de la palanca al manillar y 16 para ajustar el punto de contacto. Este último ajuste no modifica la posición de las pastillas, sino el recorrido de la palanca de la maneta, simulando un tensado mayor o menor. También cambia algo la progresividad de la frenada: con el máximo tensado el tacto es más seco y directo; con el máximo recorrido, el tacto es más esponjoso y progresivo.
A mejorar: A algunos bikers no les gustará el tacto un tanto esponjoso.
FICHA TÉCNICA
- CARACTERÍSTICAS: Aluminio forjado/mecanizado. 4 pistones híbridos. Latiguillos de 5 mm. Ajustes manuales de alcance y recorrido de maneta. Discos de 2,3mm de grosor. Discos 220 mm del. y 203 mm tras.
- OPCIONES: Colores oro, gris o negro. Pastillas en 3 compuestos diferentes. Discos 203.
- PESO: 330-360 gramos. Discos 222-256 gramos.
- PRECIO: Freno, 330€ (unidad). Disco 220mm, 83€. Disco 203mm, 78€. Adaptadores, 20€ (unidad).
Más información en www.bicimax.com y eu.trpcycling.com.
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