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Seguro que alguna vez te ha pasado en tu bici. Cuando está recién revisada o recién comprada los cambios van como la seda, pero pasa un tiempo y los cambios empiezan a fallar. Tal vez la mayoría de cambios engranan, pero hay alguna corona que se resiste, no acaba de subir bien, o tal vez sí lo hace pero hay ruidos y rozamiento al pedalear. Los síntomas descritos, muy habituales en las bicis, sugieren estos tres puntos a revisar, que podrían ser el origen del problema:
Patilla de cambio desalineada
Puede ser casi imperceptible a simple vista, pero un pequeño desalineado puede originar problemas como el tuyo.
Incorrecto ajuste de la separación del cambio al casette
En el caso de SRAM, para esto existe una plantilla que te ayuda a encontrar la distancia correcta entre la polea superior del cambio y las coronas. Si tienes esa distancia ideal acortada, es normal que “rasquen” las coronas superiores.
Línea de cadena incorrecta
Comprueba visualmente que la cadena discurre prácticamente alineada con el plato, cuando la tienes puesta las coronas 6 y 7. Si la cadena se ve inclinada hacia los piñones grandes o los pequeños, revisa que las bielas estén en el centro simétrico de la bici. Mide desde cada biela al tubo diagonal de la bici, para comprobarlo. Si las bielas no están en el centro, debes ajustarlo colocando los espaciadores del pedalier que tocan. Si las bielas ya están en el centro, lo único que queda para que la cadena vaya recta es cambiar el plato por otro con el offset adecuado.