HERRAMIENTAS:
- Llaves Allen o Torx: Según la potencia instalada en tu bicicleta, necesitarás unas llaves u otras.
- Dinamométrica: Para aplicar el apriete correcto. La que nosotros hemos utilizado es una simple preajustada al par de aprite estándar en potencias, 5Nm.
PASO A PASO:
PASO 1: Pon los dedos entre la dirección y el cuadro y mueve la bici adelante/atrás mientras frenas para verificar la holgura.
PASO 2: Cuidado, la holgura puede venir de otros puntos, dando “falsos positivos”. Revisa también las barras de la horquilla tocando entre las barras y las botellas.
PASO 3: Una holgura en los rodamientos del buje delantero (o por su eje suelto o poco apretado) también nos puede despistar. Compruébalo.
PASO 4: También puede ser: holgura en los rodamientos del sistema de suspensión. Tira de la tija hacia arriba para verificar.
PASO 5: Incluso los frenos sueltos nos pueden dar “falsos positivos” de holgura de dirección. Reaprieta las pinzas.
PASO 6: Empezemos con el ajuste de la holgura de dirección. En este caso, la potencia Scott requiere retirar una tapa para acceder a sus tornillos de fijación.
PASO 7: Retira el tornillo superior, porque vamos a comprobar que tenemos margen de ajuste.
PASO 8: Levanta la tapa. Para tener margen de ajuste el tubo de la horquilla debe quedar unos 3-4 mm por debajo del borde de la potencia.
PASO 9: Volvemos a colocar la tapa, sin apretar el tornillo superior, y aflojamos los tornillos de fijación de la potencia.
PASO 10: Apretamos el tornillo superior 1/4 de vuelta cada vez, y vamos comprobando.
PASO 11: Verificamos la holgura, y si continúa, reapretamos de nuevo el tornillo superior.
PASO 12: Una vez alcanzado el ajuste, fijamos de nuevo la potencia, apretando un poco el primer tornillo.
PASO 13: Aprieta los tornillos poco a poco, alternativamente, para no dañar la potencia.
PASO 14: El apriete máximo está indicado en la misma potencia. Habitualmente es de 5Nm.
PASO 15: ¿Se te ha quedado girada la dirección? Es lo más fácil, cuando la alineación se hace a ojo.
PASO 16: Apoya un palo de escoba en las barras para tener una mejor referencia.