¿Cómo mejorar lo difícilmente mejorable? Trabajando en el refinamiento de las cualidades. Y eso es lo que ha hecho Orbea con su nueva Wild LT. La nueva ebike de enduro, desarrollado al más alto nivel de competición, ha perfeccionando cada detalle con el objetivo de elevar su rendimiento. Para la nueva versión, se ha prescindido del sistema eléctrico Bosch en favor de un flamante Avinox con motor M2S, customizado en por la exclusiva configuración RS de Orbea.
El motor Avinox RS M2S RS
En lugar de priorizar la potencia máxima, Orbea ha buscado con su personalización RS en el Avinox una respuesta del motor más sensible a la fuerza y a la rotación de las bielas, con el equilibrio entre entrega de potencia, capacidad de respuesta y calidad de conducción como objetivo.
La configuración RS aplicada de serie en la Wild potencia la a reactividad, es decir, en la rapidez y naturalidad con la que el motor responde a las acciones de cada rider, y limita la potencia máxima a 750W. En caso de querer probar potencias superiores, se podrán seleccionar desde la app Avinox.
Un mando RS para todo
La configuración RS se extiende más allá de la personalización del motor. A través del ergonómico mando RS-HMI, es posible controlar todo directamente desde el manillar la altura de la tija telescópica inteligente MC10 RS y el amortiguador FOX eNeo (según modelo).
Todo el ecosistema RS se alimenta desde la batería principal de la bicicleta, eliminando la necesidad de cargar componentes por separado: motor, display, mando, tija telescópica electrónica y transmisión electrónica SRAM o Shimano, según montaje.
Estabilidad ampliada
Gracias a las dimensiones del los componentes Avinox y a la optimización de la zona de montaje del motor, Orbea ha logrado bajar la posición del amortiguador, la bieleta superior y el tubo superior.
Mantener la masa baja y centrada permite aumentar la estabilidad a altas velocidades. Este diseño también maximiza la altura del standover, ofreciendo más espacio para moverse sobre la bicicleta y aprovechando el concepto «Steep'n'Deep» para permitir la inserción profunda de tijas telescópicas de largo recorrido.
Suspensión optimizada
En los descensos, Wild se beneficia directamente de todo lo aprendido en competición. Comparte la misma cinemática de suspensión activa que Rallon. Con 170 mm de recorrido trasero y una curva de progresividad optimizada, la suspensión absorbe los terrenos más irregulares manteniendo un soporte predecible, minimizando el pedal kickback y maximizando la tracción.
Versiones y montajes
La Wild mantiene el recorrido de 170mm con ruedas de 29" o configuración Mullet y cuadro OMR de fibra de carbono en los modelos superiores, con precios entre 6.999€ y 13.499€. Los 3 montajes superiores son personalizables en colores a través del programa MyO. También estrena nuevos cuadros de aluminio, desarrollado integrar todas las mismas características premium sin compromisos. Los modelos de aluminio también están disponibles para los dos tamaños de rueda, y tienen un precio de entrada de 5.599€.
Hay un total de 8 montajes con cuadro de fibra de carbono, y 6 de aluminio.