La marca francesa Lapierre presenta la Overvolt AM CF MY26, su nueva eMTB All Mountain con cuadro íntegramente de carbono y enfoque claramente competitivo. El modelo estrena una plataforma más ligera y reactiva, impulsada por el sistema Bosch Performance Line CX de última generación y avalada en competición por el campeón del mundo Jérôme Gilloux.
Con un peso de cuadro declarado de solo 2,9 kg en talla M (sin amortiguador) y una batería extraíble de 800 Wh, la Overvolt AM CF busca posicionarse en el segmento premium de las eMTB All Mountain de cara a la temporada 2026.
UN NUEVO CHASIS FULL CARBON PENSADO PARA CORRER… Y DISFRUTAR
El desarrollo de la Overvolt AM CF parte de una arquitectura completamente nueva que combina fibras Mitsubishi 24T (SM) y 40T (HM). El objetivo: maximizar la rigidez estructural sin sacrificar la absorción necesaria en terreno técnico. Otra de las actualizaciones radica en su recorrido trasero, que pasa a ser de 165 mm, incrementándose en 5 mm respecto a su predecesora. Esta vez la cinemática se inspira en la GLP III, con amortiguador horizontal que mejora la precisión de dirección y la tracción bajo carga.
La bicicleta ofrece:
- 170 mm de recorrido delantero
- 165 mm trasero
- Cableado interno completo
- Integración total del sistema Bosch Smart System
- Inserción de tija telescópica hasta 170 mm
MOTOR BOSCH DE 100 NM Y BATERÍA DE GRAN CAPACIDAD
Equipada con el motor Bosch Performance Line CX logra, mediante la última actualización, hasta 100 Nm frente a los 85 Nm de la Overvolt AM 2025. De la misma forma desaparece las opciones de baterías de 600 Wh u 800 Wh, para centrarse en exclusiva en esta última, y con compatibilidad con Bosch PowerMore (range extender). La bici también incorpora el display integrado Kiox 400C con Mini Remote y está preparada para Bosch Connect Module.
GEOMETRÍA ADAPTABLE PARA DISTINTOS ESTILOS DE CONDUCCIÓN
La nueva plataforma mantiene la geometría enduro característica de Lapierre, con dirección entre 64,5º y 65º y reach de hasta 506 mm. De serie llega en configuración mullet (29”/27,5”), pero gracias a un flip chip permite tres configuraciones: Mullet, las dos ruedas de 29” o las dos ruedas de 27,5”. Esta versatilidad busca adaptar el comportamiento de la bici tanto a rutas alpinas largas como a tramos técnicos y carreras.
TRES MONTAJES: MISMO ADN, DIFERENTE CARÁCTER
Lapierre estructura la gama en tres versiones que comparten cuadro, batería y plataforma, pero cambian claramente en enfoque y nivel de componentes.
OVERVOLT AM CF 10.8
Se trata de la opción más Racing. La 10.8 es la interpretación más orientada a competición. Un montaje que busca máxima precisión y respuesta inmediata.
- Motor Bosch Performance Line CX-R (100 Nm)
- Transmisión Shimano XTR Di2 con Auto Shift
- Horquilla RockShox ZEB Ultimate
- Amortiguador Super Deluxe Ultimate
- Frenos Shimano XTR de 4 pistones
- Ruedas DT Swiss HX1501 Spline ONE
OVERVOLT AM CF 7.8
La 7.8 se posiciona como la opción con mayor equilibrio entre rendimiento y tecnología dentro de la gama. Mantiene el enfoque deportivo, pero con un conjunto algo más accesible y muy orientado al usuario avanzado.
- Bosch Performance Line CX (100 Nm)
- Cambio inalámbrico SRAM GX Eagle AXS T-Type
- Horquilla RockShox ZEB Select
- Amortiguador Super Deluxe RT
- Frenos SRAM Maven Bronze
- Ruedas DT Swiss HX1700
OVERVOLT AM CF 6.8
La puerta de entrada al carbono. La 6.8 conserva la misma base estructural, pero con componentes más contenidos para ampliar el acceso a la plataforma. Aun así, mantiene la batería de 800 Wh, la geometría adaptable y el cuadro de carbono.
- Bosch Performance Line CX
- SRAM Eagle 90 T-Type
- Horquilla RockShox ZEB Base
- Amortiguador Deluxe Select+
- Frenos SRAM Maven Base
- Ruedas DT Swiss H1900
VALIDACIÓN EN CARRERA: MÁS RÁPIDA QUE LA GLP III
Según Lapierre, Jérôme Gilloux utilizó la Overvolt AM CF durante su temporada como campeón del mundo UCI E-MTB 2025. En pruebas comparativas internas frente a la GLP III, el nuevo modelo registró:
- 9 segundos más rápida en un circuito XC de 2,2 km
- 4 segundos más rápida en un descenso enduro de 1,5 km
El propio Gilloux destaca una bici “más reactiva y ligera en sensaciones”, con mejor rendimiento en subida y mayor precisión en zonas técnicas.
Más información en Lapierre.