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UNA MTB DE 32” PARA ENTRAR DIRECTAMENTE EN LA ÉLITE
Van Rysel ha elegido una fórmula poco habitual para estrenarse en el MTB. En lugar de comenzar con una gama convencional, la marca de alto rendimiento de Decathlon ha desarrollado directamente una bicicleta de competición destinada al XCO de máximo nivel.
La RCR-XC nace después de meses de desarrollo y de la creación de una estructura específica de I+D para mountain bike en los Alpes franceses. El proyecto toma como referencia los métodos empleados por Van Rysel en carretera, con análisis de datos de competición, pruebas en túnel de viento y desarrollo junto a ciclistas profesionales.
Uno de los elementos más llamativos es su apuesta por las ruedas de 32 pulgadas. Van Rysel considera que este nuevo diámetro puede aportar ventajas de rendimiento y ha diseñado el cuadro específicamente alrededor de este estándar.
La marca asegura además que ha conseguido mantener el peso del cuadro de carbono al mismo nivel que la plataforma de 29 pulgadas utilizada actualmente por el equipo, al mismo tiempo que ha optimizado su rigidez mediante pruebas realizadas sobre el terreno junto a los corredores del Decathlon Ford.
15,5 VATIOS DE AHORRO A 35 KM/H
La aerodinámica es otro de los puntos clave de la RCR-XC. Aunque el XCO se desarrolla principalmente sobre tierra y con constantes cambios de ritmo, Van Rysel ha aplicado al proyecto la misma metodología de análisis aerodinámico que utiliza en sus bicicletas de carretera.
Las pruebas en túnel de viento han permitido, según la marca, conseguir un ahorro de 15,5 vatios a 35 km/h frente a la bicicleta de mountain bike que utilizó el equipo en 2026.
El objetivo declarado es claro: aprovechar las ventajas dinámicas de una rueda de 32 pulgadas sin asumir el incremento de peso que tradicionalmente podría asociarse a un diámetro mayor.
“Velocidad, potencia y tiempo” son las tres variables que Van Rysel identificó como fundamentales tras analizar los datos obtenidos en los circuitos de la Copa del Mundo desde los Juegos Olímpicos de París 2024. La idea es localizar los momentos de carrera en los que el ciclista pasa más tiempo y concentrar ahí las mejoras de diseño.
El diseño base de esta bici es continuista con la Rockrider que ha llevado el equipo Decathlon Ford en 2026, pero se aprecian algunos detalles diferentes que denotan una evolución.
La trasera sigue siendo un diseño monopivote, pero podemos ver unos tirantes adelgazados, aplanados, hacia la puntera, al estilo de lo que Cannondale hace en la Scalpel, aunque en ese caso sería en las vainas. El objetivo puede ser "orientar" a un punto definido la flexión derivada de la ausencia de un segundo pivote en la suspensón.
En cuanto al pivote principal de la suspensión, se ubica igualmente en la parte superior de los platos, aunque se aprecia una zona de la caja de pedalier más reforzada, buscando más rigidez.
La pipa de dirección también adquiere un diseño muy compacto, para compensar la altura extra de la rueda más grande, y se incorpora un cableado interno que no tenía la Rockrider, en línea con la búsqueda de aerodinámica de la marca.
La aerodinámica también parece explicar la elección de las espectaculares ruedas Zipp de gran perfil, que se combinan con la versión de la RockShox SID para 32" que ya hemos visto en otras bicis.
LUCA MARTIN Y COLE PUNCHARD, DOS FICHAJES DE CANNONDALE
Para demostrar el potencial de la RCR-XC en competición, Van Rysel se convertirá en proveedor oficial de bicicletas y equipación del Decathlon Ford a partir de 2027. Y la plantilla tendrá dos nombres especialmente relevantes procedentes del Cannondale Factory Racing: Luca Martin y Cole Punchard.
El fichaje de Luca Martin llega después de una temporada 2026 especialmente destacada. El francés ha terminado el año como ganador de la clasificación general de XCO y también la de XCC de la WHOOP UCI Mountain Bike World Series, después de conseguir cinco victorias y numerosos podios con Cannondale. Además, logró su primera victoria de la temporada en una prueba de Copa del Mundo XCO en Lenzerheide.
Martin fue además una de las grandes apuestas de Cannondale desde 2025, cuando llegó al equipo como campeón del mundo sub-23. Su evolución hasta convertirse en uno de los referentes absolutos del XCO explica el peso que tendrá su llegada al nuevo proyecto de Van Rysel.
Cole Punchard aporta otro perfil de enorme interés. El canadiense ha dado en 2026 un salto definitivo a la élite. Después de ser subcampeón del mundo sub-23 en 2025, Punchard consiguió este año la medalla de bronce en el Campeonato del Mundo XCO élite de Val di Sole.
Su temporada también incluye un segundo puesto en la Copa del Mundo de Soldier Hollow y un noveno puesto en Les Gets, resultados que confirman su progresión entre los mejores especialistas de Cross-Country.
La llegada de Martin y Punchard a Van Rysel se produce, además, en un momento de cambio para Cannondale Factory Racing, que cerró su etapa de 2026 con la última carrera de su actual estructura. En Lake Placid, Martin terminó quinto y Punchard cuarto, en una prueba en la que Cannondale colocó a tres corredores entre los cinco primeros.
JOSHUA DUBAU, BAJA PARA 2027
El nuevo proyecto también implica cambios dentro del Decathlon Ford. Joshua Dubau será baja en el equipo de cara a la temporada 2027, después de haber formado parte de la estructura durante las últimas temporadas.
El francés ha sido uno de los corredores importantes del proyecto en los últimos años y llegó a situarse tercero del ranking mundial en 2024. En 2026 consiguió, entre otros resultados, un quinto puesto en la apertura de la Copa del Mundo en Corea del Sur y un cuarto puesto en el Campeonato de Francia de XCO.
La continuación del resto del bloque del equipo de 2026, con al incorporación de los nuevos fichajes, deja una estructura que será sin duda de las más potentes de 2027.
UNA BICICLETA PENSADA PARA GANAR DESDE EL PRIMER AÑO
Van Rysel no plantea su entrada en el MTB como un proyecto experimental. La RCR-XC ha sido concebida desde el principio para competir por las victorias en las pruebas más importantes de XCO.
La bicicleta contará con el respaldo de algunos de los principales socios tecnológicos del proyecto, entre ellos Zipp, RockShox y Vittoria, y será puesta a prueba durante la temporada 2027 en las condiciones más exigentes de la Copa del Mundo.
La estrategia recuerda a la seguida por Van Rysel en carretera: utilizar la competición como laboratorio para desarrollar el producto y trasladar posteriormente esa tecnología al catálogo destinado al público.
Por ahora, la RCR-XC estará reservada a los corredores profesionales del Decathlon Ford. La marca todavía no ha anunciado la fecha de lanzamiento comercial de la bicicleta, aunque sí ha confirmado que su primera colección de equipación de mountain bike llegará al público en 2027.
El gran interrogante será comprobar si las ruedas de 32 pulgadas consiguen convertir sobre el terreno las ventajas teóricas detectadas en los datos y en el túnel de viento. Con Luca Martin y Cole Punchard, Van Rysel tendrá desde el primer momento dos referencias capaces de poner a prueba hasta el último detalle de esta nueva plataforma de competición.
Más información en Van Rysel.
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