Para Trail riders, ruteros o aventureros nace el nuevo SLX con casete de 11 velocidades y opciones de bielas de doble (2x11) o único plato (1x11). Como opción adicional, aún por confirmar si se comercializará en España, habrá una versión 2x10 velocidades.
La transmisión de 1x11 ofrece la ligereza buscada por muchos riders, con el escalonado de coronas de los casetes de 11-40 o 11-42 dientes y platos de 30, 32 o 34 dientes. Los platos cuentan con la tecnología Dynamic Chain Engagement, para asergurar la cadena en su lugar aún en descensos abruptos.
Ofreciendo más polivalencia, la transmisión 2x11 ofrece desarrollos de escalonado más cerrado, con bielas de doble plato en 24-34, 26-36 y 28-38 dientes, y casete recomendado de 11-40. En la opción 3x10 la biela monta 22-30-40 y casete de 10 velocidades 11-32, 11-34 u 11-36. En bielas de 1 o 2 platos habrá versiones compatibles con Boost 148, para asegurar una línea de cadena correcta.
Lo mandos de cambio Rapid Fire Plus son más ergonómicos, permitiendo subir tres coronas de una pulsación profunda, liberando de una en una.
El cambio trasero con tecnología Shadow RD mantiene estable la cadena, y está disponible en caja media para las configuraciones 1x11 y 2x11, y en caja larga para 3x10.
El desviador ofrece unos cambios de plato más rápidos, y está disponible en diferentes configuraciones, con entra de cable frontal o no, superior o inferior, siendo compatible con las necesidades de los nuevos neumáticos más anchos y vainas más cortas.
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