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Basta con cogerlas en la mano para darse cuenta de que no estamos ante unas zapatillas de XC. El peso, la rigidez de la suela y el propio diseño dejan claro cuál es su terreno. Aquí no se busca rebajar unos gramos a toda costa, sino ofrecer una zapatilla estable sobre el pedal, cómoda cuando toque andar y preparada para pasar muchas horas entre senderos.
A nivel de acabados, las Chamber TR de Giro dejan muy buenas sensaciones desde el primer momento. La parte superior combina microfibra con paneles de malla, incorpora refuerzos TPU en la puntera y el talón y apuesta por un cierre tipo calcetín que envuelve el tobillo sustituyendo a la lengüeta tradicional. Puede parecer un detalle sin importancia, pero además de resultar bastante cómodo, funciona realmente bien evitando que entren pequeñas piedras, polvo o suciedad cuando rodamos por senderos secos.
El sistema de cierre o ajuste recurre a un único cierre BOA Li2. Es cierto que un doble dial siempre permite un ajuste más independiente entre la parte delantera y el empeine, pero durante el uso no hemos tenido la sensación de necesitar más. El pie queda bien sujeto, la presión se reparte de forma uniforme y resulta muy sencillo aflojar o apretar el ajuste incluso con los guantes puestos.
La suela es, probablemente, uno de los puntos fuertes de las Chamber TR. Tiene la rigidez suficiente para pedalear con eficacia, pero sin llegar a penalizar cuando toca echar pie a tierra. Al final, en una ruta de Trail siempre aparece algún tramo donde hay que bajarse de la bicicleta y aquí Giro ha conseguido que caminar no resulte incómodo, además la goma de la suela ofrece un buen agarre tanto sobre la roca como en terrenos sueltos.
Otro detalle a tener en cuenta es la posición de la cala. El canal permite retrasarla hasta 10 milímetros más de lo habitual, una solución que cada vez vemos más en zapatillas de Trail y Enduro. Esa posición más retrasada aporta más estabilidad sobre la bicicleta y hace que el apoyo sobre el pedal resulte más natural, especialmente en bajadas largas y zonas técnicas.
En nuestra báscula, cada zapatilla, sin cala, ha marcado 414 gramos. No es un peso especialmente contenido, pero tampoco creemos que deba ser un factor determinante en un modelo como este. Quien busque la zapatilla más ligera del mercado seguramente mire opciones de XC.
Durante la prueba también nos ha gustado lo fáciles que son de limpiar. Después de varias salidas con polvo basta con pasarles un paño húmedo para devolverles un aspecto muy parecido al del primer día.
Si hay un apartado donde encontramos margen de mejora es en la ventilación. Los paneles de malla ayudan, pero en los días más calurosos el interior acumula más temperatura que en unas zapatillas de XC. Tampoco sorprende, porque son unas zapatillas donde la protección tiene más importancia que la ventilación.
Las Giro Chamber TR están pensadas para quienes disfrutan del Trail y el Enduro y buscan una zapatilla fiable para afrontar cualquier tipo de ruta. La buena rigidez de la suela, el agarre cuando toca caminar, el ajuste de la BOA y la posibilidad de retrasar la posición de la cala hasta 10 mm son algunos de los detalles que más nos han gustado. No destacan por ser las más ligeras ni las más ventiladas, pero cuando el sendero se complica demuestran que están en su terreno.
FICHA TÉCNICA
- Nota: 8,5.
- Lo mejor: la combinación entre rigidez para pedalear y comodidad cuando toca caminar. Ajuste cómodo y buena estabilidad sobre el pedal.
- A mejorar: la ventilación se queda algo justa durante las jornadas más calurosas. Un segundo cierre BOA permitiría un ajuste todavía más preciso en distintas zonas del pie.
- Características. Empeine de microfibra. Protección TPU en puntera y talón. Sistema de ajuste BOA Li2. Cierre tobillo tipo calcetín. Suela de goma Sensor de Giro. Retroceso de cala de +10 mm. Plantilla de EVA DH moldeada.
- Opciones. 3 colores: negro, verde y blanco. Tallas desde la 36 hasta la 48, con medios números desde el 42,5 hasta el 45,5.
- Peso. 828 g en talla 43 y sin calas.
- Precio. 209,99€.
Más información en Team Bike y Giro Sport Design.
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