La marca, hoy integrada en el grupo PON.Bike, se define desde la ingeniería alemana aplicada a bicicletas pensadas para vivirlas. Rutas largas, senderos exigentes, exploración gravel o una salida corta que acaba convirtiéndose en una aventura inesperada. En el fondo, la historia de Focus puede leerse como una suma de capas: raíces competitivas, expansión inteligente de categorías, innovación técnica y una adaptación coherente a la era eléctrica sin renunciar nunca a la sensación de bicicleta deportiva. Y quizá por eso, cuando se mira atrás, la marca no se explica solo por modelos o lanzamientos concretos, sino por una forma muy clara de entender el pedaleo y la experiencia de montar en bici.
Hay marcas que nacen en un despacho y marcas que nacen en una parrilla de salida. FOCUS pertenece al segundo grupo. Su historia arranca a principios de los años noventa, impulsada por la visión de Mike Kluge, figura clave del ciclocross alemán y campeón del mundo, que decide trasladar a la bicicleta de producción todo aquello que solo se aprende compitiendo: simplicidad funcional, fiabilidad y una obsesión constante por cómo se comporta una bici cuando el terreno deja de perdonar.
El contexto ayuda a entender el porqué. En aquellos años, el mountain bike vivía una expansión acelerada y las marcas europeas buscaban su propio lenguaje frente al dominio anglosajón. FOCUS empieza precisamente por ahí: primero montaña, y poco después ampliando el abanico hacia bicicletas más polivalentes y de uso diario. Ese crecimiento no fue improvisado ni oportunista; fue una construcción paso a paso, con una identidad técnica que se iría consolidando a lo largo de la década.
1993-1995> Impulsada por la visión de Mike Kluge, figura clave del ciclocross alemán y campeón del mundo, en 1993 nace FOCUS como marca de competición para ganar carreras y campeonatos de MTB y CX. En 1995 se crea en Alemania el primer equipo FOCUS de competición. Las malas lenguas dicen que Mike, odontólogo de profesión antes de crear la marca, ganó una sustanciosa cantidad de dinero al ganar a Ford un litigio por el uso del nombre Focus. El alemán también fue un asiduo de la primera época de las Copas del Mundo, en aquel entonces patrocinadas por la marca de electrodomésticos Grundig.
2004-2005> Se desarrolla el emblemático modelo de ciclocross Mares. Con esa bici Hanka Kupfernagel consigue imponerse en el Campeonato del Mundo. La cronología oficial sitúa la consolidación de la marca en 1993, con acuerdos industriales que permiten escalar la producción y pasar de una primera hornada de modelos de MTB a una oferta cada vez más amplia. A mediados de los noventa aparece el segmento trekking y touring; y ya en los años dos mil llega un salto decisivo: la entrada en carretera en 2003, seguida por la apuesta por el carbono en 2006 y el desarrollo de bicicletas específicas de contrarreloj y triatlón en colaboración con especialistas del sector en 2008.
Si hay un hilo conductor en este recorrido es que FOCUS no ha perseguido únicamente categorías, sino soluciones. Desde la bici de ciclocross que se ve en un circuito embarrado hasta la aero de contrarreloj que vive entre vatios y milímetros, la lógica siempre ha sido la misma: diseñar para un uso real, no para una etiqueta comercial.
2009> Focus se adentra en la carretera e inicia una colaboración en el Tour de Francia con el equipo Team Milram, desarrollando un modelo muy importante en su gama en cada una de las colecciones a partir de ese año, la Izalco Max. El crecimiento dentro del pelotón internacional no iba a parar, y uno de los corredores más míticos como Joaquim Purito Rodríguez pedalearía sobre Focus en su época del equipo ruso Kathusa.
2010-2012> Se desarrolla la primera doble suspensión cross country en carbono para MTB, la First. La marca abre nuevas oficinas en Stuttgart, comienza su expansión mundial en mercados como Australia, Italia o EEUU, y presenta su primera e-bike, la Jarifa.
Si hay un punto de inflexión claro en la era moderna de FOCUS, es la decisión de dar forma a un lenguaje propio de suspensión. En 2016 se presenta F.O.L.D. (FOCUS Optimized Linkage Design), un sistema de bieletas diseñado para combinar fases de trabajo distintas, con sensibilidad inicial y soporte progresivo, y sobre todo para permitir ajustar el carácter de cada bicicleta según su propósito: XC, trail o enduro. En otras palabras, no se trata solo de cuánto recorrido hay, sino de cómo se utiliza.
Esa filosofía, diseñar desde el uso y no desde la etiqueta, explica por qué con el paso del tiempo nombres como JAM, SAM o THRON se han consolidado como familias con personalidad propia dentro del MTB y, posteriormente, de la e-MTB. Bicicletas con geometrías, cinemáticas y montajes orientados a comportamientos muy concretos sobre el terreno.
2013-2015> Ya integrada en el grupo Pon, la marca desarrolla y lanza su primera bici de enduro Sam, y continúa desarrollando sus modelos eléctricos con la llegada de la primera Thron provista de motor Impulse. Alexis Vuillemoz gana en el Mûr de Bretagne del Tour de Francia (2015) sobre una Focus.
2016-2017> La presentación de la primera Jam2, una doble suspensión eléctrica, es un gran avance en integración y rendimiento. Se presenta el sistema de suspensión F.O.L.D., y llegan los frenos de disco al modelo Izalco Max de carretera.
El otro gran salto de la industria es evidente: la electrificación. Y aquí FOCUS no entra desde la bicicleta urbana, sino desde una interpretación claramente deportiva del concepto. Un ejemplo temprano y especialmente significativo fue la PARALANE², una bicicleta eléctrica de carretera que buscaba romper prejuicios con una premisa directa: asistencia cuando la necesitas, sensación de bici “real” el resto del tiempo. En su momento fue una propuesta adelantada, tanto por ligereza como por planteamiento, y quizá llegó antes de que el mercado estuviera realmente preparado para entenderla.
Algo similar ocurrió con los primeros desarrollos de e-MTB ligeras, donde FOCUS exploró conceptos de asistencia más natural y sensaciones más cercanas a una bicicleta muscular. Propuestas que hoy encajan perfectamente con la evolución del mercado, pero que en su día demostraron una voluntad clara de ir un paso por delante, incluso asumiendo el riesgo de no ser comprendidos de inmediato.
A partir de ahí, la e-MTB se convierte en una de las zonas donde FOCUS se siente más en casa. Potencia, control, robustez y la posibilidad de diseñar experiencias nuevas en montaña. La integración de soluciones, el orden visual, la ergonomía y el trabajo conjunto de chasis y suspensión pasan a ser tan importantes como el motor o la batería.
2019-2021> Llega la primera gravel a la gama FOCUS, la Atlas, y en la gama de eléctricas también se incorporan los primeros modelos montados con motor Bosch. A partir de ese momento, Focus se covierte en un gran aliado de Bosch, con una gran apuesta en todas sus bicis. La llegada de Fazua, también de origen alemán, se centró en las eMTB Light con algunas referencias en su clase, como es la Jam2 SL o la VAM2.
2022-2025> “Persiguiendo momentos, no podios”, con este lema FOCUS se afirma como marca de experiencia de usuario, detallista, con acabados de referencia y con una de sus e-MTB más avanzadas y ligeras, la Jam² SL.
En el ecosistema actual, saturado de lanzamientos, cifras y mensajes grandilocuentes, FOCUS insiste en una idea que encaja con su origen: el rendimiento es el medio, no el fin. La marca, hoy integrada en el grupo PON.Bike, se define desde la ingeniería alemana aplicada a bicicletas pensadas para vivirlas. Rutas largas, senderos exigentes, exploración gravel o una salida corta que acaba convirtiéndose en una aventura inesperada.
En el fondo, la historia de FOCUS puede leerse como una suma de capas: raíces competitivas, expansión inteligente de categorías, innovación técnica con nombres propios como F.O.L.D., y una adaptación coherente a la era eléctrica sin renunciar nunca a la sensación de bicicleta deportiva. Y quizá por eso, cuando se mira atrás, la marca no se explica solo por modelos o lanzamientos concretos, sino por una forma muy clara de entender el pedaleo y la experiencia de montar en bici.
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