Si lo has comprobado visualmente, está bien claro: o el cuadro está desalineado o la rueda está desaparaguada. En alguna ocasión hemos visto cuadros de doble suspensión desalienados por un incorrecto montaje de los casquillos separadores, en los pivotes de la suspensión.
También cuadros rígidos de aluminio o de acero “torcidos”, por no haber sido fijados correctamente en el banco de soldadura, o por un incorrecto tratamiento térmico posterior.
En cualquier caso, es mucho más probable que la rueda esté desaparaguada. Este término significa que la llanta no está bien alineada con el centro del eje, es decir, está desplazada hacia un lado. Para comprobarlo, mide la separación de la llanta a un tubo del basculante, y luego al contrario. Si hay diferencia, con un ajuste de radios se solucionará.
Si la rueda está bien aparaguada, está claro que el problema es del cuadro, así que lo mejor es acudir a la tienda donde se compró la bici para que abran un proceso de garantía.
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