El freno es un sistema complejo, pero a la vez muy simple. Si los fabricantes del cuadro y del buje han hecho bien los deberes y han respetado las medidas y cotas que el freno necesita, debería ser sencillo lograr un ajuste perfecto.
Antes de nada, echa un vistazo a esta mecánica de cambio de pastillas y ajuste de pinza, para descartar que sea un problema de mal montaje.
1.A veces ocurre, en cuadros “chinos”, que el soporte para el disco no está alineado como debería. En cualquier caso esto no es frecuente
2.También puede ser que los tornillos que fijan las pinzas al cuadro no sujeten lo suficiente y que la pinza acabe moviéndose. En este caso, raspa la pintura del cuadro o la horquilla, para que la pinza no resbale.
3.Una solución es poner unas arandelas Grower en las cabezas de los tornillos, para evitar que estos se aflojen.
4.Por último revisa que los pistones no estén sucios, y que retrocedan adecuadamente a su punto de reposo. Si no es así, límpialos y aplica una gotita del mismo líquido de frenos o aceite que utilizan alrededor del pistón, con cuidado de no contaminar las pastillas.