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La marca asturiana ha presentado hace escasas fechas su nueva e-MTB, la Lyth, una bici que cuenta con el motor Avinox M2S y sus tremendas capacidades, apostando asimismo por la agilidad en un concepto all mountain o enduro ligero, con un recorrido de suspensión de 160 mm y ruedas de 29” delante y detrás, montando neumáticos de 2,6”. La esperada eléctrica, que cuenta con el motor más deseado actualmente, sin duda va a ser bien recibida en el mercado.
Polivalente, potente y de largo alcance, con la que explorar el rápido uso Trail o Enduro.
TRES OPCIONES
MMR lanza su nueva Lyth en tres opciones de montaje, todas ellas partiendo del mismo cuadro de carbono. La Lyth 00 es la tope de gama, y monta suspensiones Fox Float 36 y Float X Factory y un grupo SRAM X0 AXS, además de unos frenos SRAM Mavel Ultimate. Su precio es de 9.499 €. Justo por debajo se sitúa la que hemos probado, la Lyth 10, suspensiones Fox de la serie Performance y grupo S1000 AXS. El precio de nuestra protagonista es de 7.499€. El primer peldaño es la Lyth 30, que por 6.199€ ofrece también suspensiones Fox y transmisión Shimano Deore XT y Deore.
La bici se concibe en torno a un cuadro de fibra de carbono de módulo medio, lo que normalmente es un sinónimo de absorción y reacciones predecibles sobre la marcha, a costa de unos gramos más. Tiene el cableado integrado desde la dirección, lo que le aporta una estética limpia y ligera. La batería está integrada en el tubo diagonal, que es de unas dimensiones compactas, reafirmando la misma estética.
MUCHO POTENCIAL
No es un secreto que uno de los mayores atractivos actualmente es el motor Avinox. La Lyth equipa el flamante Avinox M2S, con una potencia de hasta 1300 W y un par de hasta 150 Nm en modo Boost. Aparte tiene los modos de asistencia Auto, Eco, Trail y Turbo, con una configuración de serie en la que prima la potencia y rápida entrada de asistencia. Si el Avinox está en boca de todos es por algo: es quizás, el más silencioso de todos los motores potentes, tiene una fuerza descomunal y una autonomía muy larga gracias a su batería de 800Wh.
El modo Boost es un vicio para jugar de vez en cuando, te da un subidón, literal, notar su tremendo empuje y superar rampas imposibles como si nada. Para los hostiles de las eléctricas y de la potencia, no os preocupéis, también podéis tener vuestro motor Avinox y “caparlo” de potencia desde la app, para que no sintáis que vais “sobre una moto”. Respecto a la autonomía, el sistema asegura hasta 120 Km en modo Eco tal cual viene preajustado de serie.
GEOMETRÍA G2 PERFORMANCE
MMR ha diseñado su Lyth bajo su estándar G2 Performance, buscando comodidad de marcha para pasar muchas horas sobre el sillín pero sin renunciar a una postura deportiva. Tiene un ángulo de dirección de 64° que nos aporta estabilidad a alta velocidad y confianza en zonas técnicas de enduro. Las vainas compactas de 445 mm agilizan los movimientos y el ángulo de sillín de hasta 71° que nos coloca en una posición moderadamente adelantada para pedalear con eficiencia en las subidas.
Además cuenta con un sistema Flip Chip ubicados en el anclaje del amortiguador que nos permite ajustar la geometría del cuadro de forma rápida y sencilla a una de sus dos opciones: High para una respuesta más rápida de trail y Low para una respuesta más estable de enduro. Los cambios son muy patentes, con 0.8 grados de variación en el ángulo de la dirección y del sillín entre ambas posiciones. Nosotros nos quedamos con la posición Low, la más bajadora. La Lyth se desenvuelve muy bien en los descensos, es dócil y controlable.
APUESTA SEGURA
La elección de componentes de la Lyth 10 es muy completo, partiendo de una transmisión SRAM Transmission AXS con cambio S1000, alimentado por cable desde el motor. El pulsador de cambio es inalámbrico, al igual que ambos mandos del Avinox. Se ha confiado en componentes de aluminio y telescópica OneUp.
Las ruedas son unas sólidas DT Swiss HX1700, con radiado recto y aro de aluminio, en parte responsables también del tacto directo pero controlado de la bici.
Apenas 23 kg para una emtb con 160 mm de recorrido y ruedas de 29”, con bateria de 800wh.
Las ruedas de 29” le dan la velocidad y la capacidad para superar zonas técnicas.
FICHA TÉCNICA
- CUADRO: Fibra de carbono módulo medio. 160mm de recorrido.
- AMORTIGUADOR: Fox Float X Performance.
- HORQUILLA: Fox 36 Performance. 150mm de recorrido.
- MOTOR: Avinox M2S.
- BATERÍA: Avinox 800Wh.
- DISPLAY: Avinox DP100.
- BIELAS: SRAM S1000. 34d.
- CAMBIO: SRAM S1000 Eagle Transmission AXS.
- MANDO CAMBIO: SRAM Pod AXS.
- CASETE: SRAM XS-1270. 10-52d. 12 vel.
- CADENA: SRAM Eagle 70.
- FRENOS: SRAM Maven.
- POTENCIA: OneUp. 40mm. manillar OneUp. 820mm.
- SILLÍN: Proxim Nembo T2.0.
- TIJA: OneUp. 150mm.
- RUEDAS: DT Swiss HX1700.
- NEUMÁTICOS: Maxxis Minion DHF y DHR II, 3C MaxxTerra 29x2.6.
- PESO: 23,100 Kg (talla S, con pedales).
- TALLAS: S, M, L.
- PRECIO: 7.499€.
A: Longitud entre ejes. B: Altura de eje pedalier. C: Longitud de vainas. D: Longitud de tubo de sillín (centro a tope). E: Longitud de tubo superior (horizontal virtual). F: Ángulo de sillín. G: Ángulo de dirección. H: Pipa de dirección. I: Reach. J: Stack. Todas las longitudes en m
Más información en www.mmrbikes.com
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