Focus cuenta con su sistema T.E.C (Tailored Energy Concept) como la alternativa perfecta a través del uso de dos baterías. En el caso de la nueva Jam2 9.8 Drifter, posee una batería interna y no desmontable de 378 Wh, y la auxiliar también de 378 Wh, que al conectarla suman 756 Wh, al nivel de las e-MTB más punteras. Es importante señalar que la secundaria no se incluye con la bici y el precio del T.E.C Pack es de 549€.
El peso del T.E.C pack es de 2,25 kilos, y duplican la capacidad de la Jam2.
El sistema otorga prioridad de consumo a la batería adicional, de manera que una vez conectada es ésta la que empieza a consumirse. Lo hace así para que podamos, por ejemplo, quitarla una vez se ha consumido (en caso que tengamos la opción de dejarla en algún sitio) y poder seguir la ruta con la bici, ahora más aligerada.
Se asienta la batería auxiliar, y queda fijado de forma muy firme.
Sin esta batería hemos podido realizar rutas de como poco 2 horas sin problema, siempre y cuando cuidemos el consumo y no abusemos del motor. Además, el modo Boost del Steps E8000 es muy potente, innecesario prácticamente, y “se chupa" a pasos agigantados la capacidad de la batería o baterías.
Junto a la batería auxiliar tenemos que llevar con nosotros el cable que la conecta con el resto del sistema eléctrico, un cable muy robusto y de conexión magnética, que facilita enormemente el acoplamiento con el conector. Si no la instalamos, en su lugar podemos atornillar el Smart Rack con portabidón y una sujeción para una cámara de repuesto.
Más información en www.focus-bikes.com.