LA TECNOLOGÍA DE LA ILYNX+ DL ENDURO LLEGA AL TRAIL
Tras el lanzamiento de la iLynx+ DL Enduro, la marca española presenta una nueva interpretación de su plataforma eléctrica más avanzada. Lejos de limitarse a reducir el recorrido de suspensión, BH ha desarrollado un cuadro completamente nuevo alrededor de un concepto Trail específico.
La nueva bicicleta de montaña eléctrica mantiene intacta la filosofía de integración que caracteriza a la gama iLynx+ DL y conserva elementos como el cableado completamente interno, el sistema BlockLock para limitar el giro del manillar, la integración de la pantalla en el cuadro y la compatibilidad con tijas telescópicas de largo recorrido.
AVINOX M2S: HASTA 150 NM Y 1.300 W DE POTENCIA
Uno de los grandes protagonistas de esta nueva e-bike es el sistema Avinox M2S, capaz de desarrollar hasta 150 Nm de par y 1.300 W de potencia pico en modo Turbo.
El sistema destaca por ofrecer una entrega de potencia natural, silenciosa y eficiente, manteniendo un comportamiento especialmente adaptado al uso en senderos y recorridos de MTB exigentes.
La batería integrada de 800 Wh permite alcanzar autonomías de hasta 157 kilómetros, situando a la nueva iLynx+ DL Trail entre las bicicletas eléctricas preparadas para las rutas más largas y las jornadas de pedaleo intensivas.
La integración tecnológica se completa con una pantalla táctil OLED de dos pulgadas integrada en el tubo superior y dos mandos inalámbricos de serie, eliminando cables visibles en el manillar y reforzando la estética minimalista del conjunto.
UN NUEVO CUADRO DISEÑADO EXCLUSIVAMENTE PARA EL TRAIL
La nueva plataforma utiliza ruedas de 29 pulgadas delante y detrás y se articula alrededor de 140 mm de recorrido trasero mediante el sistema Split Pivot desarrollado por BH.
La mayoría de montajes incorporan además una horquilla de 150 mm de recorrido, configurando una bicicleta orientada al Trail agresivo y al uso All Mountain.
El cuadro de carbono utiliza la tecnología Ballistic Carbon Layup, diseñada para ofrecer una elevada resistencia a los impactos y una óptima relación entre rigidez y peso.
Además, el proceso de fabricación Hollow Core Internal Molding permite eliminar imperfecciones internas y optimizar el uso del material, dando como resultado un cuadro de apenas 2,3 kg.
Gracias a ello, BH anuncia montajes completos por debajo de los 21 kg incluso utilizando la batería de 800 Wh.
UNA GEOMETRÍA MÁS ÁGIL Y POLIVALENTE
Aunque la nueva iLynx+ DL Trail mantiene una clara orientación hacia el uso gravity y el descenso técnico, adopta unas cotas más equilibradas que la versión Enduro.
El ángulo de dirección pasa de los 63,5 grados de la iLynx+ DL Enduro a 65 grados, buscando una dirección más rápida y precisa en senderos revirados y recorridos de Trail.
Por su parte, el ángulo del sillín aumenta hasta los 78 grados frente a los 77,5 grados del modelo Enduro para mejorar la posición de pedaleo y la eficiencia en las subidas prolongadas.
La bicicleta también reduce las cifras de reach y utiliza vainas ligeramente más cortas, una combinación que persigue un comportamiento más reactivo y ágil sin renunciar a la estabilidad cuando aumenta la velocidad o el terreno se complica.
EL SISTEMA SPLIT PIVOT SIGUE SIENDO LA BASE DEL PROYECTO
La nueva bicicleta de montaña eléctrica mantiene el sistema Split Pivot, una de las tecnologías más reconocibles dentro de las dobles suspensiones de BH.
Su funcionamiento permite mejorar la eficiencia de pedaleo, mantener la suspensión activa durante las frenadas y optimizar la tracción en situaciones de baja adherencia.
En una e-MTB, esta eficiencia adicional también contribuye a un mejor aprovechamiento de la batería y a una mayor autonomía final.
SEIS VERSIONES Y UNA OPCIÓN DE ENTRADA POR DEBAJO DE LOS 4.000 EUROS
La familia iLynx+ DL Trail estará formada por seis modelos diferentes.
La gama incluye dos versiones completamente de carbono, las iLynx+ DL Trail 8.8 y 8.7, una variante con triángulo delantero de carbono y parte trasera de aluminio denominada iLynx+ DL Trail 8.6 y tres modelos con cuadro íntegramente de aluminio.
Según BH, el nivel de acabados de estas versiones de aluminio acerca su estética más que nunca a las variantes de carbono.
La nueva gama arrancará en los 3.899 euros y los modelos superiores podrán personalizarse mediante el programa BH Unique.