FOX renueva su tija Transfer, rediseñándola hacia una mayor fiabilidad, mejor funcionamiento y más ajustabilidad. Estas son las innovaciones:
Incorporando unos nuevos retenes estáticos en lugar de los anterior dinámicos reduce la fricción y además también reduce en hasta un 62% la potencial pérdida de aire, ampliando así los periodos de mantenimiento.
Este cambio de retenes es propiciado por un rediseño que ubica ahora la cámara de aire en la parte superior, lo que también ha posibilitado añadir una válvula Schraeder para ajustar la presión de aire de la tija y personalizar el tacto de recuperación, además de adaptarse a cambios de temperatura ambiental. FOX utiliza la misma válvula que se monta en las suspensiones, para asegurar el sellado.
En este mismo camino, de alejar las revisiones, se ha duplicado el sellado de aceite y añadiendo un guardapolvos. Así se pierde menos aceite y aire disuelto en el aceite y de nuevo eso implica mejorar en hasta seis veces la durabilidad.
También se cambian los casquillos IGUS pasando a unos nuevos Ekonol que reducen la fricción manteniendo las tolerancias. Todos estos cambios hacen que la nueva Transfer tenga ahora un intervalo completo antes de revisión de 300 horas, una revisión que, además, puede realizar el usuario sin herramientas especiales.
MÁS AJUSTABILIDAD
También es novedad para la FOX Transfer 2025 el ajuste de recorrido de 25 mm. en incrementos de 5 mm, un ajuste que se realiza sin herramientas y que, según la marca, está diseñado para durar años de uso sin generar problemas o deterioro. Hay cuatro opciones de longitud con estos márgenes de ajuste: 95-120 mm, 125-150 mm, 155-180 mm y 215-240 mm.
Por fin, la cabeza, con ajuste de dos tornillos, se ha rediseñado buscando mejor relación resistencia/peso, y la tija se ofrecerá también en medida de 34,9 mm, además de 30,9 y 31,6 mm., y en nuestro país únicamente en versión Factory con Kashima.
También se ha dado a conocer su precio: 599 €.
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