Así es, en el rodillo no somos capaces de mover los mismos vatios que en el campo por mucho que nos esforcemos ¿por qué pasa esto? En efecto se trata de algo particular, le pasa a todo el mundo y a todos los rodillos.
Principalmente, es un tema inercial lo que genera esta diferencia entre la potencia que somos capaces de desarrollar en la realidad respecto al rodillo. Cuando vamos en bici, al estar desplazándonos hacia delante, existe una inercia que nos impulsa hacia delante, y por lo tanto, nos facilita el pedaleo si lo comparamos con el pedaleo sobre un rodillo estático. Esta inercia, afecta tanto a la bici (movimiento de la cadena, las bielas y las ruedas) como al ciclista (movimiento de las piernas).
Además de este efecto físico, en el rodillo también nos afecta la temperatura corporal, ya que al no existir una brisa que nos ayuda a refrigerar el cuerpo la sensación de calor es un factor que afecta al rendimiento cuando hacemos sesiones un poco largas. Por este motivo siempre recomendamos entrenar con un ventilador potente situado justo delante de nosotros. Los entrenamientos serán más llevaderos y podremos exprimirnos un poco más.
La cantidad de potencia que se puede “perder” en un rodillo respecto a los valores de la calle es bastante variable, pero una indicación aproximada es que en rodillo vamos a mover entre 20 y 40w menos. Una manera de cuantificar esta pérdida es hacer una subida de 10 minutos a unas pulsaciones determinadas y luego hacer un esfuerzo de la misma duración en el rodillo a las mismas pulsaciones para ver la equivalencia.
En cuanto a los rodillos que “miden” potencia, aclarar que no son realmente medidores sino más bien estimadores, y por lo tanto, sus valores siempre hay que ponerlos en duda. No obstante, si siempre miden igual, pueden ser una herramienta interesante para monitorizar nuestros progresos como ciclistas. Estaremos progresando si observamos que para mantener una determinada potencia necesitamos menos pulsaciones. Y viceversa: mejoramos si para unas mismas pulsaciones estamos moviendo más vatios.
Texto: Yaco Alcalde. www.ciclismoyrendimiento.com
También te puede interesar
Estrenas medidor de potencia? Cómo empezar a aprovecharlo
El fabricante alemán nos pone las cosas fáciles a la hora de pilotar la última versió...
Si tienes una ebike y sueles montar en bici de noche, o bien salir muy temprano o reg...
Imagina que eres ingeniero de una de las marcas punteras del mundo como Giant, y ya t...
La aparición en el mercado del último modelo de gafas de Spiuk, las PROFIT, nos brind...
Uno de los cascos integrales referentes del mercado estrena nuevas tecnologías para m...
La Strike eRIDE es la última incorporación al catálogo de Scott, una bici que retoma ...
