Nueva vida a tus pedales Shimano

Algo bueno, muy bueno, que tienen los pedales shimano es que sus rodamientos son ajustables. Esto nos permite desmontar el eje periódicamente para limpiarlo, reajustarlo, y prolongar su vida útil durante muchos años.
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Nueva vida a tus pedales Shimano
Nueva vida a tus pedales Shimano

 

» HERRAMIENTAS

1 Papel. Siempre que hay suciedad que limpiar, viene muy bien.

2 Tornillo de banco. Práctico para sujetar objetos y poder manipularlos con ambas manos.

3 Grasa consistente. Especial para rodamientos.

4 Útil Shimano TL-PD63. Especial para conos de pedales.

5 Destornillador. Lo vamos a utilizar para sacar las bolas.

6 Brida. La vamos a utilizar para meter las bolas.

7 Llave Allen 4 mm. Nos servirá de manubrio del útil TL-PD63.

8 Guantes. La grasa no sólo ensucia, también es contaminante y puede resultar irritante para la piel.

 

» PASO A PASO...

De toda la vida, Shimano ha sido y es fiel a los rodamientos de bolas ajustables mediante conos y contratuerca. Su argumento no sólo es la capacidad de corregir holgura y realizar tareas de mantenimiento, también que el contacto con las bolas es angular, de forma que el rodamiento tolera mejor las torsiones laterales. Al menos una vez al año conviene limpiar, engrasar y reajustar los ejes de los pedales. Hemos tomado como ejemplo unos Shimano M505 que, si bien actualmente están descatalogados, conforman un amplio porcentaje del parque ciclista y seguro que muchos de vosotros sois unos felices poseedores. De la gama actual de Shimano, los M545 y M424 comparten el mismo sistema de eje.

1. Levanta la tapa protectora para acceder al interior. Bajo ella verás una tuerca pequeña de 10 mm. Debajo se encuentra otra de 13 mm; esa es el cono.

 

2. Con el útil de Shimano, extrae la tuerca y el cono. Si no tienes la herramienta, puedes intentarlo con llaves de tubo o vaso convencionales, aunque la de 13 mm tendrás que rebajarla por el exterior para que entre en el hueco.

 

3. Este es el cono. Como ves, es una tuerca modificada cuya mitad es una pista sobre la que se apoyan las bolas para girar.

 

4. Bajo el cono se encuentra la primera hilera de 17 bolas.

 

5. Extrae el eje con cuidado porque en el otro extremo del pedal, junto a la biela, hay otra hilera de bolas. En este caso serán 14 unidades.

 

6. Con la ayuda de un destornillador o similar, empuja todas las bolas al exterior. ¡No pierdas ninguna!


 

7. Dentro hay un separador de goma, que sirve de junta para frenar la suciedad que quiera entrar por ese extremo.

 

8. Bajo el separador encontrarás la segunda hilera bolas, sácalas todas también.

 

9. Si no has olvidado desmontar nada o perdido alguna pieza, esto es todo lo que deberías tener sobre la mesa. Límpialo todo a conciencia antes de empezar a montar.

 

10. Aplica una pequeña cantidad de grasa a las pistas del pedal, sobre las que ruedan las bolas. Con la punta de la brida untada en grasa, coge las bolas de una en una y colócalas en hilera. Recuerda las cantidades: 17 en la pista exterior y 14 en la queda más cerca de la biela.

 

11. Introduce el cilindro de goma. Engrasa el eje para mayor protección y mételo con el tino suficiente como para no descolocar ninguna bola.

 

12. Rosca el cono (con la pista mirando hacia las bolas) y la tuerca y realiza el ajuste de esta manera: sujeta el eje en el tornillo de banco y comprueba la holgura del cuerpo del pedal respecto a él. Corrígela apretando el cono. Comprueba de nuevo. Una vez desaparezca, sujeta el cono y aprieta la tuerca contra él para fijar su posición. Realiza una suave “contratuerca” para afianzar la unión, aflojando ligeramente el cono a la vez que aprietas la tuerca.

 

 

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