Mensajes escritos por: Rafacan

Alguien que las conozca "en vivo" me puede aconsejar para decidir entre una Orbea Occam Race y una Trek Fuel EX 6.5?? Por precio empatadas. Por equipamiento ligerísimamente a favor de la Orbea. Por simplicidad técnica también. Por marca la Trek y por tecnología del sistema de suspensión ¿se destaca la Trek?

Una indecisión total, vamos.

Gracias por el consejo. Yo también me inclino por la Trek pero resulta que me venden las dos marcas en la misma tienda y me da miedo que el vendedor me coloque la que más le interese a él convenciéndome con alguna "rebajilla". Por eso necesito más argumentos. Venga, que alguien más se anime a darme su opinión , que el día 19 voy a la tienda a llevarme una de las dos!!!!!!!!!!!!!!!

Al final me decidí por la Trek. Ya la tengo. Es una pasada. La recomiendo. Gracias por vuestras opiniones.

En este mismo foro hice yo una consulta parecida hace unos días. Mi presupuesto era algo más ajustado (1500 €) y al final me decidí por la Trek Fuel EX 6.5. Estoy contentísimo. Pienso que el uso que le vas a dar a tu bici es muy parecido al que le doy yo. Te sobra recorrido con lo que dices para tirarte por las trialeras con toda la seguridad del mundo (que es lo que vas a notar en cuanto te subas a la doble) El cuadro de la mía era el de la EX 7 (y superiores) del año pasado y va de miedo. Junto con la Occam también ofrecen garantía de por vida en el cuadro. La ventaja que yo le encontraba a la Orbea era la simplicidad del sistema de amortiguación trasero (menos piezas=menos averías), pero la sensibilidad en la Trek es mayor. Seguro que no te ayuda mucho a elegir, pero allá va mi opinión. SDS

Para todos aquellos mínimamaente introducidos en el mundillo del GPS y faltos de cartografía:
EN ESTA DIRECCIÓN:
http://sigpac.mapa.es/fega/visor/
Tenéis todo el territorio nacional fotografiado a vuestro alcance. En gran parte del territorio las imágenes son mejores que en Google Earth. es fácil de utilizar y el puntero indica constantemente las coordenadas del punto señalado. Con algo de habilidad podéis utilizar las capturas de pantalla como cartografía de programas como el OZI georreferenciando esas mismas fotografías. Luego podéis trazar las rutas sobre foto, mucho mejor que sobre plano.
Ánimo que no es tan complicado

La de Manel es la buena. Yo soy más minimalista y os aseguro que con la bici de barro hasta las orejas y un pulverizador de los del limpiacristales cuando se acaba y relleno de agua clara (no es de más de 3/4 de litro) pulverizas con paciencia sobre el barro, esperas que se reblandezca, vuelves a pulverizar y el barro cae hecho pegotes al suelo. Aclaras de nuevo con agua y por último le pasas una balleta para secarla. El barro se te queda en el suelo y lo puedes recoger perfectamente con la escoba y el cogedor. Al final has gastado menos de un litro de agua y no has ensuciado nada. A lo que queda en el suelo le pasas la fregona y listo. Todo esto en el balcon, que hacerlo en la salita viendo la tele ya sería mucho...

YO YA LA TENGO!!!!!!!!

La medida de la mía es 19.5. Prueba tu talla antes de comprarla. Estas bicis son más "pequeñas" de lo que su talla indica. Haciendo los cálculos que vienen en la revista a mí me salía una 17.5 pero luego te encuentras que para caber dentro tienes que sacarle el sillín hasta el infinito y que te encuentras incómodo.
Lo que sí puedo decirte es que pesa alrededor de 13.5 kg en orden de marcha: con la bomba, la bolsa de recambio y el ciclocomputador.(no puedo precisarte más porque la báscula de baño no da más de sí). Lo que sí vas a notar más que el peso es el "ancho" de las ruedas, 2.25 delante y 2.20 detrás es mucha goma comparado con el 1.95 que yo tenía costumbre (mi vieja bici pesaba algo más y sin embargo rodaba mejor). Ahora bien, cuando pillas tierra, sube y bajas y trialeras no hay quien te pille: pasas volando y como en una alfombra...

Como no te lo he dicho antes te lo aclaro ahora: la que tengo es la 6.5
La 7 es diferente: es la novedad de este año y con tecnología distinta. Probablemente no sean muy "comparables"

Vamos a ver: he cambiado de bici. Con la bici nueva he cambiado de neumáticos. La bici es de lo que llaman Rally-enduro (doble) y monta 2.25 delante y 2.2 detrás. Lo que yo antes tenía era una bici de lo que llaman rally (rígida) y montaba 1.95 en las dos ruedas. Pesando menos mi bici nueva me cuesta más rodar por terreno liso, léase asfalto y pista buena, que antes. Imagino que se debe al neumático. Podéis decirme si eso es cierto?. Que pasa si le monto unos neumáticos 2.0 en las dos ruedas? alguna marca y MODELO que os ofrezca confianza?. Recordad que el uso es rally-enduro (Más rally que enduro)

Vale, sé que tenéis razón ambos. Voy a darme un periodo de tiempo para la adaptación. Entendedme: estoy contentísimo con la nueva bici y por la mitad del monte y sobre todo bajando es un tiro, pero le falta el "puntillo".
Como me habéis hecho trasladar mis dudas desde los neumáticos a las suspensiones, podéis ayudarme a coger ese puntillo fino?:
Regular el SAG creo que lo controlo con las indicaciones de la revista y de algún artículo que hay por ahí, y luego probando si todo está correcto en el campo.
Para regular el rebote ¿hay algún método "objetivo" para hacerlo o se trata de ir tanteando hasta encontrarle el tacto deseado? La horquilla es una Rock Shox Reccon 335 y el amortiguador un Fox RP2

...y alguien sabe decirme si se puede conseguir una cámara antipinchazos con válvula schrader y si dan buen resultado???

No me importa el peso: me jo... tener que parar y cambiar recámaras y cuando se acaban la recámaras poner parches y tardar cuatro horas cuando habías previsto hacer dos y llegar de noche a tu casa y...

ya he probado las bandas antipinchazos y los dichosos pinchos se cuelan por los lados, llevo unas 2,25 y hay más superficie de contacto de la que protege la tira.
SDS

Pues como yo tengo una Fuel EX 6.5 pues te la recomiendo. Va de miedo, te da una seguridad enorme bajando y el tamaño de cubierta que monta te ayuda a eso. Subiendo si la llevas bien ajustada también va de miedo. La mía en talla 19.5 pesa alrededor de 13.5 kg (dato de mi báscula de baño...). Además el amortiguado es un FOX RP2 y la posición de propedal va fina, fina y apenas se nota el pedaleo (si ajustas bien la precarga no se nota nada). Trek te ofrece además garantía de por vida en el cuadro y el color azul anodizado a mí me gusta mucho (para gustos colores).
De la Lapierre no te puedo hablar porque no la he probado, pero según todo el mundo es una buena marca y parece un montaje muy parecido al de la Trek.
Como diferencia a cosiderar las dos mencionadas de amortiguador trasero (sitema de suspensión, que no es el FPS2, tendrías que mirar la X-Control 210), las dimensiones del neumático y el tamaño de los discos de freno Avid Juicy 3 de 180 mm en la TREK.

En fin, que al final tú decides, pero seguro que cuando te pases a la doble y después de que te adaptes a ella (a mí me ha costado unos 200 km) la vas a disfrutar a tope!!!!!

Al final me he decidido y le he puesto a mis ruedas convencionales una recámara de esas que ya vienen con el líquido antipinchazos. ya os contaré el resultado. de momento contento. es una solución económica, sencilla y espero que práctica.

Mi bicicleta monta una horquilla rock shox RECON 335 Solo air. Según tengo entendido admite regulación del recorrido de 80 a 140 mm. ¿Alguien sabe decirme el procedimiento para cambiarle ese recorrido? El manual on line de Rock Shox no dice nada y el vendedor de la bici lo tengo a más de 100 km de casa...